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第四百四十七章公务机（第1页）

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跟联邦调查局、中央情报局、军方一行人，瑞恩脑洞打开讨论了整整一个下午。

第二天一早，他迫不及待的前往佐治亚州。

佐治亚州金属矿产储存量丰富，拥有大量汽车、船舶、飞机等资源密集型制造产业。

除此之外，还有世界著名的可口可乐公司。

不过，瑞恩一行人自然不是去可口可乐公司的，而是另外一家知名公司湾流宇航公司。

它是世界上生产豪华、大型公务机的著名产商，1999年刚被通用电气收购。

瑞恩一行人来到湾流公司门口的时候，远远就能看到一群人迎了上来。

其中有着一位中年白人非常热情打着招呼，“你好，高斯林先生。”

“我是湾流公司产品部门主管阿伦﹣史密斯。”

瑞恩点了点头，算是打过了招呼，一行人走入湾流公司大门。

一直走到停机坪的位置，阿伦﹣史密斯指着一架飞机，说道：“它就是电话中说的那架大型公务机。”

瑞恩顺着他手指的方向，看到一架很大的公务机，看样子足有三十多米，机身造型十分漂亮。

“可以介绍一下吗！”瑞恩好奇问道。

不管前世今生，他对飞机都没有什么了解。

“当然可以。”

阿伦﹣史密斯亲自介绍起来，“它是目前世界上最大的公务机之一，1983年开始初步设计，两年后开始生产4架原型机，1987年获得美国联邦航空局型号合格证。”

“眼前这架公务机，在湾流iii基础上增加航程约40%，航程达到7820公里。”

听了一会，瑞恩眉头微微一皱，航程只有7820公里！

“它好像不能直接横跨太平洋飞行吧！”他再次问道。

直接横跨太平洋！

阿伦﹣史密斯尴尬的笑了一下，“可以中途加一次油。”

瑞恩摇了摇头，航程有点不太满意。

阿伦﹣史密斯看到瑞恩脸上的不满，话音一转，说道：“不过，我们还有一款改进型号，1992年6月首飞的，使用了最新型的电子飞行仪表，商务载重与航程比标准型“湾流”IV增加约50%，可以装载四名机组成员和14名乘客。”

“有没有航程更远一些的。”瑞恩对改进型号的航程，依然不太满意。

比起前世用空客A380改造成的豪华公务机，简直差了好几个档次。

“湾流V最大有效航程12000公里，基本上满足横跨太平洋飞行的要求，而且不需要中途中转加油。”阿伦﹣史密斯提醒说道。

瑞恩好像记得前世某东就是乘坐湾流公务机往返美国与太平洋对岸的，不由问道：“改进型号，有现成的飞机吗！”

911事件带来的影响，不只是好莱坞一片哀嚎，一众公务机制造厂商，同样面临了困境。

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