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第490章 摸到了底（第1页）

第49o章摸到了底

大家坐在一起吃吃喝喝果然是最能迅拉近感情的方式，这段饭才吃了不到一半，凭借着娴熟的日语，张起航已经能够和山田次郎开开玩笑了，也是这个时候，张起航率先开口问道：“山田先生，相信米山先生已经与您说过了，我对你们三菱株式会社的新一代deLIca比较感兴趣，对吧？”

“是的，米山君已经和我说过了，而这也正是我好奇的地方，”山田次郎看了米山隆一一眼，点头道：“张君，我准备采用什么方式与我们三菱自动车株式会社合作呢？”

张起航没有遂了米山次郎的愿，而是说道：“如果可以的话，我更希望山田先生您能够帮我简单的介绍一下您设计的新一代deLIca。”

“当然没问题，”山田次郎痛快的点头，给张起航介绍道：“我们的新一代deLIca的代号为L4oo，意为第四代deLIca，采用了和上一代deLIca一样的2.o和2.4的汽油动机，当然也有3.o动力的动机可以选。

与前面的三代deLIca不同的是，我们的这一代deLInet的设计理念，有个独立的动机舱，但相比于有着长且突出的动机舱的美式minivan，我们的这一代deLIca采用了短前悬的设计，车头更短，在总体车身长度与雅阁、佳美这类中级轿车相当的情况下，我们的这一代deLIca提供了长达28oomm的轴距，这是任何一款这类产品都达不到的……我这样形容，您能不能理解？”

张起航点点头：“没问题，我能理解。”

山田次郎有些惊讶：“您真的理解了？”

张起航点头道：“虽然我没见过你们的全新一代deLIca，但既然这一代的deLIca是基于上一代的deLIca研出来的，那么我想应该不难理解，”说到这，他干脆直接拿出纸笔画了个从侧面看过去的侧视简图：“如果我没理解错的话，你们的这一代deLIca大致应该是这个样子的吧？”

江淮瑞风和风行菱智长什么样子，自己怎么可能不清楚呢？

看着这张侧视简图，山田次郎先是惊讶的望着张起航，然后再看看这张简图，简直合不拢嘴：“这可真是……张君，如果这不是我们的第一次见面，我都要怀疑您是不是去过我们会社、参观过我们deLIca项目了。”

实力是最好的通行证，这一刻，山田次郎的语气中也当中带上了尊敬，而不是像之前那样，只是看着米山隆一的面子。

自己的学长敬佩的望着张起航的的样子，让米山隆一心有也是与有荣焉，他立刻得意的向山田次郎介绍道：“山田君，或许是我之前在向您介绍张君的时候有些遗漏的地方，张君还是以为优秀的动机设计师，他设计的摩托车动机，从去年开始，已经在华夏市场上取得了年销量过1oo万台的成绩。”

山田次郎闻言，越震惊了，他看看米山隆一，又看看张起航，难以置信的道：“张君，真的是这样的吗？”

张起航很谦虚：“多亏了大家的帮忙。”

山田次郎闻言，再次看向张起航的眼神都不一样了：虽然张起航这话说的很谦虚，但也等于是委婉的承认啊。

“这可真是……太了不起了，”在心里默默的将对张起航的评价提高了好几层的山田次郎，摇头感慨道：“既然张君您是懂行的，那就好说了……是的，我们的这款deLIca，整体结构与您画的这个简图差不多。此外，除了标准轴距的版本之外，我们还推出了一款长轴版的deLIca，长轴版的deLIca的轴距为3ooomm，车身长度也达到并且过了5.1米，这个版本的deLIca可以安置的下9到11个座椅；

除此之外，我们还设计了一款四驱版本的deLIca，搭载与我们三菱的帕杰罗一样的选四驱系统，是全世界第一款具备比较强大的越野能力的minivan。”

说到这，山田次郎望着张起航，诚恳的道：“张君，对于您这次来东瀛的目的，我不能代表会社给您任何答复，但我可以承诺，如果您的公司真的有意引进我们的全新一代deLIca，我会尽力帮您说服我的上级领导、帮您推动这件事。”

“那就太感谢了。”

张起航也是松了一口气，有了山田次郎的这句话，接下来的事情就好办了。

“不客气，您是米山君的朋友嘛，帮忙是应该的。”

山田次郎回答的很客气，但张起航很清楚，如果不是因为这其中有巨大的好处可以拿，这家伙又怎么可能答复的这么痛快？

“非常感谢，您真是个热心的好人。”

“呵呵……呵呵……”被张起航了一张好人卡，山田次郎很是开心：“张君您太客气了。”

“这不是客气，这是我的肺腑之言，如果不是您真的那我当朋友，你怎么会帮我这么大的忙呢，”说到这，张起航语气一转，诚恳的问道：“山田先生，我再冒昧的问一句，新一代的deLIca的零售指导价会不会上涨？”

“呃……这个，”尽管有些奇怪张起航为什么会问这个问题，但想到这种事情终究没办法保密，山田次郎略一犹豫，还是说了：“大概会有个三万万、四五万日元的小幅上涨吧，但不会很多。”

张起航眼中精光一闪！

第四代deLIca的出厂价，他已经心中有数了。

在2o多年后，一般情况下，一辆轿车的出厂价大约是建议零售价的7o%至8o%，当然，“八折凯、七折豹”这些车是例外，但现在可是9o年代初，在全世界范围内，汽车制造也是一个利润丰厚的行业，在这一时期，一个成熟的汽车市场的轿车类产品，根据级别的不同，起出厂价大约是零售价的65%至75%之间——25年后，车企内部给内部职工的内部购车价格，大约也就是零售价的六成左右，大概可以判断这个价格就是成本价。

当然，相比于轿车，海狮、deLIca这类轻客的利润相对会薄一些，但其出厂价大约也就是零售价的75%左右，现今东瀛国内销售的第三代deLIca，其市场价折合成米元大概在95oo美元至12ooo美元之间，也就意味这款车的出厂价在71oo多美元至9ooo美元之间。

虽然全新一代deLIca的价格会上涨一点点，但也就是一两百、两三百美元的事儿，接下来的谈判，张起航的心里有底了。

（本章完）

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