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第259章 不革新就只能等死（第3页）

也就仅次于大众、丰田这俩被好几处合资的超级大户，过了十万。

但秭小伟关注的是第一名梦想汽车，十五万辆。

实际上这家从去年已经开始爆发，往年月销三五万辆就算是不错。

去年则从年初八九万一路走高，到年底月销售稳定在二十万。

今年的势头依旧不减，哪怕一月有春节打岔，都还是有十五万的成绩。

怪不得老常会心慌。

这也是彻底推翻秭小伟之前还想给各家都卖卖车思路的主要原因。

这等销量爆发的梦想汽车肯定不需要他这么个汽车主播。

跟江安汽车打交道，又让他对国企纷繁复杂的结构感到头痛。

至于那些新势力造车早就在唇枪舌剑中相互防范了。

所以帮长江汽车这么个以前的尖子生，重新抓住机会，才成了秭小伟不断修正改变的主题。

不过他的态度肯定要亮明：“我不会以任何国产品牌作为潜在敌手看，都是同盟军，甚至所有新能源车都可以算同盟军，这里面都不是车的事儿了，我们的销量是着眼在开拓自己的用户，而不是贬低别人来获利，只要不拿水军来攻击我们，就不会动用这种核武器。”

戴安妮那套信息员玩法，自己就是水军批发商，没有掮客赚差价，谁的水军成本都打不过她。

几位助理偷瞄ceo，连连点头认可：“目前，最重要的还是新车研发和我们自己的销售系统建立？”

谁知秭小伟的手机大屏上居然是几座曼谷最好的顶级酒店建筑造型，以及人家精美绝伦的绿化园艺。

看得津津有味。

所以也有点像不经心：“销售系统问题很大吗？”

他这光杆司令还要怎么建立？

ceo助理连忙汇报：“目前每个月两三万甚至四五万的猫系列交付，全都是顺着原有的长江汽车4s店体系完成、维护，这么大的工作量，对各地各店的人力资源消耗也很大，还没有销售提成，他们的反馈肯定是不好，所以董事长也建议艾拉销售体系独立开发……”

秭小伟愕然抬头：“这能给他们带来源源不断的电车维护业绩，还有高冷猫的车贴服务之类全都不想要了？”

助理都为难：“谁都想光拿好处不做事，这交车的都是销售系统，维护都是车间的事，而且电车维护……还真不如燃油车赚钱。”

结构太简单了，没变速箱，没发动机，电机又不需要机油什么的脏兮兮。

也就刹车油半年一年看一下，装模作样擦拭下电机舱、加点玻璃水儿、补补轮胎气都成了电车保养维护的项目。

连燃油车惯用的那套屁大点个问题报成大故障来维修伎俩，在电车上都有点行不通。

因为就这么几大件，稍有故障换的都是大件，动不动就上万，消费者很容易较真发现真相。

老车商们是真不想承担这个费力又不讨好的包袱。

秭小伟嗤笑不已，一群看不到时代变化的老瓤子，这是给他们顺势升级改变的机会还不想要。

那就送你们上断头台吧。

经历过教培变革的他，一点心软都没有。

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