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但此刻站在机首的位置,仰望着略微上翘的机头,他们才感到,这个家伙是如此的高。
就如同站在地面,仰望三层楼的楼顶。
从机头看向机尾,长长的身躯逐渐向两边扩展开来,形似一个锐三角形。
机头,就像是一个箭头!
空天飞机尾部的喷气管道,就足足有人们常见的水泥圆筒管道那么粗。
组合式发动机的体积,占据了整个空天飞机三分之一的位置,严老最新研制出来的合金配合,才是发动机最终定型采用的合金材料。
比起那台十米长的数据收集机,每个发动机只有全功率工作数十个小时就报废的低效率。
采用了新型合金,制作出来的发动机,寿命达到了八百二十六个小时的理论数值,至少可以进行十几次跨大气层飞行。
如果使用得当,还能达到二三十次的理想使用寿命。
就这一点来说,空天飞机的使用成本,就要比航天飞机低的多。
但尽管如此,还是没有达到乌托邦计划,所必须的数百次往返飞行的要求。
非洲基地的材料部门,仍然还在进行深入的研究。
现在,他们有了光子计算机,研究进度提升飞快。
可还是有不计其数的配方,需要他们验证。
有些虚拟研究明明已经出了成果,可为了保证飞行安全,他们也不得不进行大量的实际试验,以取得更加准确,可靠的数据。
为了帮助他们的研究,无穷大公司材料部门有一半多的研究人员,都陆续去往了非洲基地。
留在国内的材料部门,其研究的主要方向,则更多的是转为商业化方面的研究。
在空天飞机中段,则是由开合式装置,组成的载货仓。
空天飞机的载货量,达到了三十七吨,虽然和机身一百多吨的重量比起来,有些微不足道,但考虑到空天飞机特殊的机身外形,不是很适合在大气层内飞行。
要突破地心吸力,必须要有足够的燃料支持。
这个载货数据,已经非常之高了。
如果要建造一个大型空间站,动辄需要将数百吨的材料运送到外太空,依靠空天飞机三十七吨的载重量,大概需要往返飞行二十多次。
为此,空天飞机,少说也要报废两个发动机。
所以,对于知道乌托邦计划,并对此抱有期望的人们,都知道,空天飞机只意味着计划迈出的第一步。
想要在月球建立基地,除了中转空间站,还需要运送大量的建设物资过去。
这就无可避免的,需要再加上一艘专门用于地月飞行的太空梭。
要完成这个目标,暂时还非常困难。
星际航行,何其之难。
有太多未知的东西,需要人们去探索。
张岩他们抵达基地两个星期之后,经过充足的休息,状态调整,才开始了正式的飞行测试。
总体来说,经过虚拟世界的模拟测试,以及数据收集机的验证修改,这款原型机的功能已经足够完善。
只不过,之前的测试,都没有进行载人测试。
当飞行员真实操控空天飞机的时候,又是怎么样的感受,这就需要飞行员们自己去体验了。
张岩他们每个人,都穿着厚重的抗荷代偿航天联合服,在工作人员的协助下,坐进了座舱。
空天飞机加速飞行的时候,过载极大,如果没有专用的服装保护,那无疑是自杀。
抗荷代偿联合服,其实是多种特种装备的联合体,分别具有抗过载、抗浸、防寒及防太空辐射等多种效用。
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