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铺天盖地的自发宣传,江州可能会成为下一个超级网红聚集地吗?
相比在成本高昂的浙漂,本就是国内著名网红城市的江州,似乎更能承担起这個重任。
而且北郊作为既有文化底蕴,又不在主城市区的卫星城市,恰恰也不会因为这样的大量网红聚集影响到城市运转。
的确是有百利无一害的高端策划!
其实就是行业鼓吹,几个直播界顶流赚了大钱,现在却不约而同的选择低调下潜,减少直播时间,减少公开露面,生怕被宰了过年。
难得有个顶流敢站出来登高一呼,召集全国各地的网红主播去行业集群化,当然巴不得事情越热闹越好,他们才有搞头。
所以在这个2023年情人节之后的开春之际,在全国各地传得沸沸扬扬。
再一次吸引无数网红,特别是那种亟待成名的小网红,都选择朝着江州,朝着北郊去。
正像秭小伟之前对那些土著地头蛇们预言的那样,北郊地区,特别是以往街头人流稀稀拉拉的这片新开发区,忽然就开始显得人气兴旺。
到处都有人在询问租房信息,那些在各种房东手里握得水泥渣子都要生霉的楼盘,现在都有人来开始询问租赁了。
虽然大多都是选择短租一两个月先看看情况,但死水终于有了微澜,资产持有者们都很激动。
不光区里面开始关注这片地块各种手续申报,特事特办的尽快批准动工。
江州市里面也有相关部门在询问这究竟是怎么回事,市领导可能会来视察调研。
毕竟江州本地真的很难出现个土生土长的互联网大公司。
以前才会把勤工俭学网都当成主力推动。
现在出现个敢同时操作三块园区的互联网团队,那肯定是如获至宝。
但这一切的动静,跟在汽车行业里面的天翻地覆相比,又是小巫见大巫。
汽车圈又跟这些啥都扒拉的网红自媒体不同,全都是寄生在车企、销售公司、二手车商体系上的利益链。
熊主播的言论第一时间就被炸进了行业里,当晚还有点酝酿,因为全都被炸懵了。
作为销售了十九万辆的车企,居然敢说自己不要销售体系?
这可能吗?
换别人真不可能。
但恰恰是熊主播借助长江汽车的销售系统已经提车交付数万辆,算是给所有消费者看到了实车,迈出了第一步。
接下来再突然转向到某个脏兮兮的修理厂去提车,也不是不可能。
只要能省钱,国内消费者其实没那么强烈的仪式感。
如果非要强调这个仪式感,临时搭个喷绘篷来交车也不是不可以。
不就是放两个礼花棒,送一束鲜花,立个画架在边上祝贺车主吗?
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