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第59章 凤凰航空（第2页）

“我们几个老头子，在地铁，在街上也经常遭到那些年轻的的二混子敲诈勒索。”

他指着那位身上有几个脚印的老头，又继续说道。

“我知道你们可能怀疑我，但我们的的确确都是高级工程师。”

“我们来这里的目的，就是希望能够跟你们混，我们希望自己能够开飞机厂，开大型飞机制造工厂。”

“我们不要政府参股，我们这里有50多人，在乌克兰和俄罗斯还有一些我们的同事。”

“我可以把他们都喊回来，因为他们的日子也不好。”

“这位先生，您看怎么样？”

杨校长翻译完后，就等着姜余的决定。

维克托·科瓦尔斯基他们几个也死死的盯着姜余。

姜余从他的语气判断，能够知道他说的这些话都是真的。

要说乌克兰这么多军工厂，安东诺夫设计局确实是一个硬茬子。

他们反对乌克兰独立，反对政府所谓的“休克疗法”。

作为世界最顶级的航空运输机设计制造生产厂家，他们的确有这个底气说话。

但是乌克兰政府和人民，已经被盎格鲁撒克逊人完全洗脑，根本就不是他们这些人能够劝说、撼动的。

安东诺夫设计局是乌克兰所有军工厂中最被针对的一家军工厂。

他们不仅拿不到应有的工资，就连那些生产制造的业务，被政府和波音、空客联合斩断了。

政府情愿从国外采购，也不在他们公司下订单。

可悲！

安东诺夫设计局是克兰所有军工厂最硬气的，是最有骨气的。

他们接不到生产业务，就靠着维修，甚至是出租运输机的业务，勉勉强强活了下来。

他们是打不死的小强。

一直到21世纪后，30年过去了。

政府官员换了一茬又一茬。

乌克兰原先99.9%的军工厂要么倒闭，要么就被收购。

只有他们—安东诺夫设计局活了下来。

曾经风光一时的南方设计局，黑海造船厂，早已经灰飞烟灭。

马达西奇靠着华夏的订单和资金援助苟延残喘。

要知道，当时他们当初所处的环境，可是比安东诺夫设计局好了不知道多少倍。

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