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第814章超强战力（第3页）

这种设计的目的就是为了在有限动力下破浪高速前进，全舰的长宽比很大，可以接近或者超过10。

正是采用了先进的动力系统和水下高速流线型设计，该级舰可以实现22节的最高时速，极限持续时间10小时，在实际航行中曾经达到过23.5节的最高速。

众所周知

主力战列舰拥有速度优势，可以在大规模海战中先敌抢占“T”字头，掌控海战的主动权，

而且，不论快速接敌还是主动脱离战区都有自主性，打得过就打，可以迅速扩大战果。

打不过就转移，一切尽在掌握中。

相比较扶桑国“敷岛”级战列舰每小时18节的最高航速，德国“布劳恩施维格”级与“德意志”级19节的最高航速，“青岛”号战列舰的22节最高航速远胜对手，是我们的一大优势之一。

当然，这种高速深V狭长的破浪舰型劣势也明显，那就是全舰在高海况下的摇动和侧倾都比较厉害，全舰的摇动频率加快，人员更容易出现晕船。

相应的舰上主炮和其他武器系统的瞄准变得更加困难，整体射击命中率下降。

而且在某些速度下，船头会出现较大的船头浪，造成栽头现象，特别是在海况恶劣的大西洋冬季，对战舰不良影响较大。

这就需要海军官兵加强训练，努力克服不利条件。

“青岛”号第二项绝活就是防御力，由于采用了先进的防弹装甲钢技术，而且主装甲带厚度达到348毫米，能够正面抵御当今世界345毫米口径主舰炮发射的穿甲弹伤害，可谓超强防御力。

装甲防弹钢重量达到2430吨，几乎将战舰全都包裹在厚厚的重甲之下，甚至152毫米双联装副炮都配备了85毫米厚装甲围板，除非直接命中，否则弹片很难造成重大伤害，这绝对是战列线上让人恐怖的战争巨兽。

在152毫米副炮火力设计上，扶桑国“敷岛”级战列舰共装备14门独立速射炮，也就是说需要14座独立炮塔，14个防弹围档，需要防护的面积极大增加，因此其防弹围挡的厚度只有27毫米，根本无法防御炮弹碎片打击。

就像纸一样，轻轻一捅就破。

之所以这样设计，主要是考虑到射击精准性，尽量避免双联装152毫米副炮在猛烈开火时，炮口焰造成的互相干扰。

“青岛”号战列舰装备的是5座双联装152毫米副炮，由于炮位紧凑，需要防护面积极大的缩小，所以有条件加装85毫米厚防弹围板，给副炮带来切实的保护。

之所以采用双联装副炮设计，主要是考虑到概率性覆盖射击，过分追求射击精度没有太大意义。

在战列舰对轰中，始终保持主炮与副炮的猛烈火力输出，才是战舰设计中的首要目标。

最后，不得不重点介绍一下44倍口径的305毫米双联装主舰炮。

这是由蔚蓝色武器公司独家研制的大倍径主舰炮，身管寿命280发，射程由原先40倍口径305毫米主炮14200米增加到16800米，单枚弹药重量从386公斤增加到422公斤，威力增强14。

同样以“敷岛”级战列舰装备的305毫米主炮来比较，其射程为13700米，远逊于我方主炮技术水平。

这意味着战列线对轰中，我方战舰可以先敌开火，在双方相向而行的情况下，理论上2100米的距离优势可以先敌发射六轮集火攻击。

不但射击距离远，而且单枚炮弹的威力大，仅仅逊色于英国“君权”级战列舰343毫米炮弹威力。

与英国“君权”级战列舰相比较，我方在速度和防御力两方面远胜，仅火力略逊一筹。

需要指出的是“青岛”号战列舰排水量比对方大了3000多吨，厚重的防弹装甲能够正面硬扛“君权”级战列舰343毫米炮弹，但“君权”级战列舰装甲已嫌薄弱，无法抵御“青岛”号战列舰305毫米主炮轰击。

正面对战，鹿死谁手犹未可知。”

说到这里，林会堂爵士傲然一笑，他的精彩介绍博得一片掌声。

大都会级战列舰超强战力，在当今世界实属顶尖，不愧为呕心沥血的杰作。

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