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第四章 内陆（第1页）

安康九年的元宵节之后，朱靖垣收拾东西离开江户，前往陕西的西安上任。

这次要去内陆了，所以要先乘船到苏州上岸，再换专用的火车前往西安。

现在可没有高铁，从苏州到西安全程一千五百多公里，要在车上坐一整天。

不过皇室的专用列车就拉朱靖垣一家人，车厢内的设施也都是顶级客房水平。

除了火车本身的声音无法避免之外，就相当于在室内休息了一整天而已。

朱靖垣晚上睡觉，白天一边欣赏沿途的风景，一边思考自己未来的工作。

从苏州到西安，是从沿海到内陆，从江南水乡到中原大地，从长江三角洲到黄土高原，这一路上的环境相差极大，自然景观可以说是非常丰富了。

不过朱靖垣本人更加注意的是，大明本土内陆在社会和人文方面的差异。

不同地区之间的差异，以及与前世记忆的差异。

这个世界的大明，开始开拓殖民地之后，本土不算太好的田地，就逐步荒废了。

南方丘陵地区的梯田早就已经完全退化成了山林。

只有面积足够大的平原地区，才会有一眼望不到头的大规模的农场。

从江南到中原，到处都是属于皇室的大型农场，在过去的几年里面迅速完成了机械化。

大量的农业工人被送进了城市，消减了一部分城市的用工缺口。

列车在大平原上穿行的时候，经常能看到大型的拖拉机，还有播撒农药的农用飞机。

以及偶尔能看到的，似乎是在玩或者训练用的小型民用飞机在天上飞。

这里的小农经济彻底的消失了，就算是在本土，也只剩下了公司化经营的大型农场了。

这就是这个世界的大明与朱靖垣前世生活的国家的最大区别。

朱靖垣恢复记忆之后，每次想到这件事情，就有种头皮发麻的感觉。

自耕农这种生产方式，虽然在工业时代看来是绝对的落后产能。

但在东方传统王朝之中，却是王朝稳定存续的重要基础。

按照自己学过的后世的社会学理论，自耕农的性质是“小资产阶级”。

因为他们拥有土地这种关键的生产资料，同时多半还会有自己置办的各种农业工具，这也是典型的生产资料。

反而是厂商内的经理和掌柜们，只要没有拿到所在厂商股份的，无论生活上多么的体面和讲究，性质上都属于无产阶级。

因为他们没有掌握生产资料，完全依赖于东家们发的工钱过活。

真正的最大规模的小资产阶级群体就是自耕农。

一旦土地完成了彻底兼并，自耕农全部变成了“长工”，性质上就成了无产阶级。

自耕农是非常稳定的社会组成部分，而长工显然就非常的不稳定了。

朱靖垣确认了大明的情况之后，首先想到的就是前世南殷洲的那些国家。

这些国家在独立之后，原有的种植园经济基本没有发生变化，土地掌握在农场主的手中。

第二次工业革命开始之后，大量的农业工人失去了原有的工作，不得不去城市寻找机会，所以这些国家就迅速完成了“城市化”。

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