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374 全靠同行承托6k加更215（第3页）

接下来的秦淼就开始了自己的巡航，并且开始竭尽全力地保护自己的轮胎。

而诺里斯尽管被秦淼超了之后有些错愕于秦淼跑了这么久之后这套软胎还有抓地力。

但是他却并没有因为自己的位置掉了而感到着急。

此时距离比赛结束还有27圈，诺里斯就不信秦淼现在赛车上的这套软胎还可以坚持27圈。

有意思的是，第40圈的时候，已经开始套圈慢车了的维斯塔潘追到了汉密尔顿的身后。

并且赛会也给汉密尔顿出示了蓝旗，整个过程之中，导播更是直接将自己的镜头锁定在了汉密尔顿和维斯塔潘的身上。

上个赛季还和维斯塔潘打得难解难分的汉密尔顿，这个赛季却直接落到了这个境地，说起来也是让人感到感慨和唏嘘。

此时的秦淼依旧有速度，只不过因为DRS打开了，秦淼与诺里斯之间的距离也就只是保持在1.1秒到0.7秒之间。

反正秦淼总能在DRS监测点之前将身后的诺里斯甩出DRS区。

对此诺里斯也是服气的，秦淼一次又一次地证明了自己恐怖的防守能力和防守智商，还有那堪称逆天的保胎能力。

第50圈。

刚开始还有些自信的诺里斯现在已经汗流浃背了。

特么秦淼怎么还有速度啊！？？

而与此同时，速度比佩雷兹快，但就是找不到超越对方机会的勒克莱尔和法拉利车队这个时候也选择了孤注一掷。

第50圈的时候，法拉利将勒克莱尔给叫进站了。

2.4秒换上了一套全新的软胎。

法拉利这边其实计算好了，勒克莱尔出来之后会落在秦淼前面0.5秒左右的位置。

只不过勒克莱尔也有压力，毕竟这个进站时间有些过于极限了，而且维修区出口位置是有些水的，所以勒克莱尔出来之后给油稍微着急了一点，出现了一个短暂的打滑现象。

虽然以勒克莱尔的反应速度和驾驶直觉，他很快就将这一点推头给修正了，但这也导致勒克莱尔出来之后并没能完全卡在秦淼的前面。

以至于出来之后，秦淼刚好就从勒克莱尔的旁边给超了过去。

勒克莱尔刚好就落在了秦淼与诺里斯的中间位置。

秦淼自然也是注意到了这一点。

其实秦淼有想过要防守一下自己身后的勒克莱尔。

但是考虑到自己捉襟见肘的轮胎余量，以及赛车性能，还有勒克莱尔的轮胎耐久度。

最终秦淼还是没有对勒克莱尔采取什么防守动作，第五十圈的DRS检测点位置，秦淼与勒克莱尔之间的时间差距为0.5秒。

进入了DRS区之后，秦淼就在行车线上跑自己正常的节奏，没有任何的防守动作，而勒克莱尔则是从外侧超越了秦淼。

这样一来，秦淼没有任何速度上的损失就将位置给换了回去，而勒克莱尔也没有在秦淼的身上耽误太久的时间。

不过同样的第51圈，佩雷兹也选择了进站换胎。

本来他就比勒克莱尔快了不少，进站出来之后更是毫无压力地继续领先于勒克莱尔。

与此同时，梅奔车队这边看到了两位车手进站之后软胎的速度还不错，所以也在车队TR之中问了秦淼一句：“秦淼，轮胎状态怎么样？需不需要尝试一下进站？”

秦淼一愣，他确实有信心用这套软胎跑完这场比赛，但是后期可能会有些艰难，到时候得充分发挥自己在防守方面的想象力。

但是如果真的换上了一套全新的软胎的话，结果可能就会大为不同，以自己的保胎能力，后期基本上就不用担心轮胎上的消耗了。

不过尽管如此，秦淼还是在车队TR之中问了一句：“如果我进站的话，出来之后会落到哪个位置？”

“维特尔前面一秒的位置，你会有16秒的空窗期，此时距离比赛结束还有12圈。”弗兰奇的回答快速且精准。

“……BOX！”秦淼稍作思考，给了车队肯定地回答。

终于，秦淼现在这套已经在赛道上跑了33圈的软胎结束了它的使命。

秦淼也在这段时间将这套轮胎的所有剩余价值拼命地榨干净了。

值得一提的是，因为秦淼后期的突然加速，等他从维修区出来之后，秦淼反而落在了维特尔前面两秒的位置。

而看到了秦淼进站之后，诺里斯反而松了一口气。

也不知道他是因为自己前面没车了而松了口气，还是因为秦淼终于没有继续用他的这套软胎在赛道上坚持了而松了口气。

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