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993书信（第4页）

朝廷之前把每年十二万石漕粮通过海运送到京城定为永额，自己从南京到淮安任总督时，也曾听到消息，有人想要停罢海运漕粮，只是没有成功。

他是无论如何也没有想到，魏阁老胆子这么大，才一年时间就想继续扩大漕粮海运的规模，而且直接翻了两倍。

不过对他来说，似乎并不是坏事。

做为一名浙江人，他对大海是并不陌生的，所以他和梁梦龙一样，是支持朝廷开放海运。

为此，他和梁梦龙做了许多工作，完成了海运漕粮的试航和航线的确定。

他倒是不担心俞大猷那边会不配合，运送这么多漕粮需要大量的海船，漕司可没这么多船。

曾经漕司有大量海船，但是经过这么多年，海船早就报废，而之后漕司打造的漕船都是内河航行所用的河船，并不适合在大海上航行。

上次福山岛海难，损失的都是漕司的货船，而南洋水师派过来的战船则是毫发无损，就可见一斑。

海船有了，接下来就是朝廷文书上涉及的仓储。

到时候直接把漕船上卸下来放进仓储内的漕粮转到海船上就行了。

先前在前面大堂，他已经让人去安排仓储之事，只是看到魏广德的书信后，他就要考虑把仓储迁到靠海的地方，这样更方便漕粮运输。

毕竟五十万石和十二万石，完全就是两码事儿。

王宗沐开始要插手安排仓储之事，魏广德另一封书信也正在快马送往浙江杭州。

此时南洋水师大本营被俞大猷选择在此，因为此地不管是陆路交通还是海运交通都极为发达，最重要的还有此地是目前大明主要的造船地。

毕竟，浙江商人之前可是一直在偷偷进行走私贸易，他们对海船的需求极大，也维持住了浙江的船匠的生活。

而曾经代表大明造船工艺最高水平的南京各船厂，此时只有建造内河航船的能力，建造大型海船已经有气无力。

虽然福建的造船实力也是不弱于浙江，但是陆地交通就差上许多。

俞大猷接到魏广德的书信，是在王宗沐之后两日才收到。

看完信中内容，他只是略微迟疑便下定决心，这次他要带上南洋水师主力北上跑这一趟。

一次完成五十万石漕粮运输后，再率水师船队南下。

算算时间，貌似也正好合适备倭。

南洋水师这两年已经把从浙江到广西的航线都踏遍了，但是再往北的航路，也只有年初派出的那支小船队曾经跑过。

魏广德想要打造一支明初时期称霸海洋的大明水师，可不止仅仅在江南几省活跃。

不过，最让俞大猷为难的还是，魏广德在书信里要求他派人去壕镜，和那里的铸炮工匠及造船工匠联系，希望能够直接把人挖到大明来，传授他们的技艺。

以前他不是没有考虑此事，但是他担心一旦和他们接触，必然会导致消息泄露。

能够把人挖过来自然最好，可若是失败了，佛郎机人就必然知晓此事，后面的很多事儿就会更难办。

这也是俞大猷没有打算主动接触这些掌握技艺的工匠，而是从卫所里安排年轻的工匠秘密潜入壕镜，以做工为名偷师。

魏广德安排的这个事儿，他得再考虑考虑，甚至这次借着运送漕粮到天津的机会，他还想和魏广德当面说说其中的利害。

毕竟魏阁老距离壕镜千山万水，总有考虑不周全的地方。

书信中不大好说，最好还是当面提醒一下为好。（本章完）

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