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而就前排争斗激烈的时候，骆其清也已经不知不觉上到了第八，周棘则是保持在第五，正在寻找着机会超越前方的KG车手。

外面有北极星车迷躁动，里面也有承阳车队欢呼。

因为场上的两位车手已经达成了他们最开始设定的目标。

“这么快就进前十了！他们两个也太给力了吧！！！”唐明海激动地抓着段誉肩膀晃，差点把后者晃出脑震荡。

本来还以为在纽克赛道上想超过那些老油条会很难，哪知道竟然还是做到了！

“这俩绝逼都是天赋型的！！！”

比赛时间还没过半，就已经完成了目标，而人的欲望永无止境，所以很快又有人问：“哎，你们觉得，他们最后能不能进前五啊？”

然而大伙还没来得及探讨这个愿望的可能性，赛道上就已经出现了它的常规情况。

“里尔的车在维纳斯弯推头上墙了！”

七号死亡弯道名副其实，它的凶险程度让人难以想象。

总而言之，在维纳斯弯上的事故只会迟到，却从来不会缺席。

也不仅是现在，包括前面排位的其中两起事故，也全都是发生在此。

全场观众对这种情况都已经习以为常。

据统计，每年发生在纽克赛道上的事故当中，有百分之八十六都是在这里出的事。

世界第一难弯可不是白喊的。

但即便是已经习惯，现在发生事故，也还是会让其他车手不可避免地受到影响。

解说员的反应要比观众们要再快一些：“可以看到裁判站是给出了黄旗！看来车手们要减速一段时间了。”

此时的骆其清依旧处在第八位，应裁判要求，他立刻放慢了行驶速度。

通常来说，如果赛车手还没达到自己满意的名次，就因为黄旗而让速度受限，这种时候都会有些烦躁。

因为比赛时间并不会因此延长，每受限一秒，就等于是浪费了一秒可能超车的机会。

但骆其清是个例外。

会在半场前出现驾驶事故，裁判会出旗限速，就包括他现在会到达这个位置。

这些都是他早在上场前就料想到了的。

也正是他想要的。

他就是要借这个全员减速的时间，来拖延时间到达自己想要的那个时机。

三分钟后，裁判站出示绿旗。

卡得刚刚好。

骆其清听着四面传来轮胎入耳的声音，再略微垂眸扫了眼路面，忽地漾起笑意。

时机到了。

他从起步开始就在等着车胎达到最适合行驶的状态。

不对。

应该说是，最符合他驾驶习惯的状态。

骆其清的灼灼目光越过前面几个位次的赛车，直直锁定到坡下那两个几乎已经小成黑点的车影上。

好戏要开场了。

须臾之间，油门被他猛然压到极限。

声浪轰地一声炸开。

而处在第七名，还在兢兢业业打防守的前车根本都没有时间反应，似乎只是吸了一口气的工夫，就看见一道残影从他旁边掠了过去！！！

“骆其清果断在三号弯前完成了对加利的超越！”

六秒后。

一边解说员话音刚落，另一边又立马接到：“骆其清做出交叉线超过了尤维斯！他现在已经和队友是处在了前后位…他超过了周棘！！！”

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