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210托马斯旋转重新苏醒（第1页）

调度长喃喃自语：

“左边机翼上最外侧的外副机翼，以及最内侧的后缘襟翼同时开大，强大的风阻就会让飞机向右转去。”

“机尾方向陀向着左侧转动，却会在机尾处形成向左的气流，形成强大的反作用力，将飞机的尾部向左推去。”

“正常来说，这样极端的操作，会使得机身和机尾产生强大的拉扯力，会直接让飞机从中间断开。”

“然而由于飞机在水中抵消了一部分拉扯力，而且提前做了减速。”

“在飞机的拉扯力，惯性，转向力，反作用力，水面张力。”

“一系列复杂的各种作用力相加起来，却让飞机在原地旋转起来。”

“这····这就是法兰西银质飞行勋章的实力吗？简直恐怖如斯！”

······

飞机在距离桥墩不到30米的地方，来了华丽的托马斯回旋。

可能也是世界上，最大的托马斯回旋。

机舱内的旅客在恐惧中，被颠得七荤八素。

李潇面无表情地操控着方向。

在飞机调转100度之后快速回调副机翼，后缘襟翼，同时将机尾的方向陀回正。

巨大的CD12073靠着巨大的惯性和扭矩力，完成了剩下的转弯。

飞机上的南宁电台记者，看着这热血沸腾只看出现在小说或者电影里面的超华丽景象。

他脸色变得潮红，拿着话筒的手都因为激动导致青筋冒起。

“我看到什么，我看到了什么？”

“不可思议，不可思议啊！”

“我的天，临时机长在航道距离不足的情况下，在桥墩下面，硬生生将CD12073转了一个弯。”

“太夸张了，现在飞机的时速高达180公里每小时。”

“这甚至比汽车用100公里的高速过弯还要夸张。”

“太厉害了，我们一起为我们的这位临时机长李潇鼓掌，欢呼。”

随着记者的话音落下。

CD12073的速度越来越慢，一开始的滑行和后面的转向，将大部分的动力势能都消耗干净。

此时的速度已经快速递减，很显然就要停下了。

等候在邕江两边的各种救援队伍，立刻向着江心中的CD12073冲去。

虽然大型的民航客机有浮力系统。

在打开后会有巨大在机翼的两边弹出。

但是谁都担心出现意外，生怕晚上一秒，飞机就会沉入江底。

那么救援难度就会成倍上升。

一条条救援船只，破开江面，划出一道道雪白的浪花。

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