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第844章 把豪车的价格打下来（第2页）

檀锦程所谓的战略说出来他们信不信不知道，但却是让除了长城老魏之外的其他三人都有些无语。

“要点脸吧，你们今年的销量都是自主第二了，你说你整车业务比不过我们。”

“可不是嘛，单车利润方面你也是远超过我们的，论销量比不过你，论赚钱能力也比不过你，你说这话不是打我们的脸嘛。”

檀锦程摇了摇头：“不一样的，那只是你们暂时没有发力，而我们的市场空间是有限的，SUV今年这种50%以上的增长率哪能每年都碰到。”

“尉来确实有年销量百万的愿望，但是如果我说至少在五年之内我们都无法达成这个愿望，甚至于说今年是我们的销量巅峰你们肯定是不信的。”

“这点王叔比我更懂。”

“哈哈，你小子，留点口德吧，你什么都好，就是这嘴巴太臭了，在媒体面前可不能这样。”

“我说的是实话，其实我们想要达到年销量破百万估计都得四五年的时间，大家扩张的同时也需要做好一些产能上的风险预期。”

自主品牌的百万销量梦，貌似要到2020年新能源汽车真正爆发之际才达成，此前各大厂商都喊的年销量百万也只不过是一个口号而已。

“确实如此，小檀你还是很清醒的，这点老王不如你。”

SUV全年销量增长50%以上，这种情况不可能每年都出现，新能源汽车今年销量几乎是去年的一倍，但哪怕明显再是乐观也不过五六十万辆。

这还是全球销量，分摊到各家头上的份额非常小限，对于整体销量不会造成什么影响。

“你们几位在行业里的底蕴比我要深太多，我这种充其量算匹黑马，可能在某一个时间段表现出色，但整体还是跟各位没法比的。”

几大自主品牌，哪家不是从时代的腥风血雨里走过来的，世纪初的环境跟现在可不一样，哪怕是做整车最晚的BYD，也是差点经历过开局就暴毙的风险。

无论是做什么行业，生存下去才是最难的，尉来上市以来没有遇到像他们那么多的波折，这就导致公司整体上下心气不似那么的沉稳。

这也是为什么檀锦程对于销量计划预期一直很谨慎的原因。

“老王我今天是被调侃的对象啊，说起来小檀发展得这么快，我是真没想到啊，当初这小子说要进军新能源，我当他扯蛋呢。”

“那是叔你对我不了解，其实我们正式造车之前也是做了很多准备的好吧。”

“无论是在电池方面，还是在零部件供应商方面我们都做了很多的布局。”

“这点倒是没错，你回看看他的，用闪驰来赚钱，再利用闪驰上市的机会收购长风汽车，剥离出来的资产对于长风来说是个累赘，但是对他有用啊。”

从扬子汽车手里拿到了汽车生产资质，湘城与滁州两大整车基地虽然对于大企业来说不算什么大的产业，但是对于初入局的车企来说还是非常实用的。

长风缺的并非是技术，而是技术整合能力或者说对于技术重视程度不高，在一个需求关系严重不平衡的市场里，只要你解决了车辆的质量问题，拿出一些营销手段，车子是不愁卖的。

“也算是厚积薄发了，不过小檀的整合能力不错，能够快速发展起来靠的就是这种整合能力，这一点小米跟你们倒是挺像的。”

尉来开局有什么？

什么都没有，凭的也就是整合的能力，通过并购获得自己想要的，通过整合能力跟三菱重新达成合作协议，获得了燃油车最重要的发动机供应合同。

又跟福田还有北汽以及东风等等企业达成合作协议，再就是用钱开道，用短周期的付款协议方式让各大零部件供应商能够按照他的要求去生产零部件。

“小檀的破局方式确实是挺不错的，但是很可惜我们就是想学都学不成了。”

“你们的方式已经固定了，要想改的话确实是比较困难的。”

船夫哥的工厂没有多少特别牛逼的先进设备，人工方面也是以人海战术为主，付款方式更是离谱，如果真要改那的话那迪子又得脱一层皮。

说白了这玩意儿刚开始是什么模样，最后就是什么模式，哪怕你是企业创始人想要再去改变，也不是那么容易的。

除非你打算给公司来个大手术。

11月21日，星期六。

羊城车展正式开幕。

挂着工作证出席开场活动的檀锦程方一进入展区，就被一众记者给围了上来。

昨晚的NIODAY带来了巨大的流量，今天早上还挂在热搜之上，一线男女歌星，今年最火的男演员以及无数粉丝心目中的白月光。

还有些知名乐队，单就表演嘉宾方面，这一次尉来就下了血本了。

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