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第234章 石油汽车团队回国（第4页）

第二是三海造船厂，一些小型柴油机的关键零部件的生产，像万吨巨轮的柴油机仍然采用国外进口。

第三是圣马丁飞机厂，也是零部件生产，核心发动机也是进口的，阿根廷目前还没有技术用于生产航空发动机，圣赫塞也在等待一个机会，看是否有可能生产自己的航空发动机。

最后一个是雷盾工业，主要是雷盾摩托车厂和雷盾拖拉机厂，其中还有一个雷盾机械厂是负责各种机床的，只是这些机床大多数都是从国外进口，价格也比较昂贵。

其实还有一个是阿根廷柴油机厂，一些国产柴油机的一些关键零部件会用到机床，但目前主要是仿制了几款的柴油机，如雷盾拖拉机两个型号，驱动500吨和2000吨渔船级别的柴油机，还有坦克柴油机。

只是阿根廷对外进口的大部分设备中，机床也是重要进口，仅次于作为消费品的汽车。

也就是说这几个工业集团的主要关键设备——机床和发动机柴油机这些核心都是外国进口的，这也是没有办法，阿根廷国内的先进一些的工厂大部分都是这样发展起来的。

如现在雷盾摩托车最大的竞争对手，扎内拉摩托车成立于1948年，是国内最大的摩托车制造商，总部位于布宜诺斯艾利斯。

起初，扎内拉公司使用由意大利杜卡迪工业设计的发动机，并获得意大利切卡托摩托车的100和发动机生产许可。

而雷盾摩托车的情况略有不同，虽然是获得了本田株式会社的帮助，且第一代虽然大部分都是组装货，可是但第二代雷盾摩托车已经是实现大部分零部件国产化，生产属于阿根廷自己的摩托车发动机还有摩托车。

当然，大部分发动机生产设备还是通过进口德国、西班牙、奥地利等国家的机床加工的。

只是摩托车的生产加工毕竟没那么难，像汽车这种就只能通过进口完整的生产线才可以做到了

这就相当于把命脉交给了外国人，所以跟索菲亚汽车谈判的时候，也明确要求建设一个阿根廷国产机床公司，利用雷恩机械加工厂的底子，成立一家专门的机床厂。

这家机床厂的目的就是生产真正的阿根廷自主机床，特别是模仿并建立自己的汽车生产线，菲亚特600不是终点，雷盾250也不是终点，t-54拖拉机也不是终点，箭2也不会是终点。

这次菲亚特600有面包车生产线和小汽车生产线，如果量产成功，每年可以在阿根廷量产3万辆汽车，圣赫塞觉得还是不够，一辆菲亚特600的售价不会超过1200美金，

毕竟阿根廷每年进口车的数量就很多，而且3万辆汽车还差的有点远，相比于美国的500万辆，英国的100多万辆，差距巨大。

圣赫塞的目标是从菲亚特600系列为基础，慢慢发展自己的生产线，把这个产量变成6万辆。

然后再用3年时间，生产出阿根廷自己设计制造的汽车。

最终成功建立自己的汽车工业。

炼油厂方面，本国人员倒不用担心太多。

......

8月24日早晨，巴西发生了一件大事，她们的总统瓦加斯自杀了，享年71岁。

几个小时之前他决定让位给副总统若昂·卡夫。

此前，巴西高级官员认为是瓦加斯政府财政不景气和其他丑闻导致公众对他越来越严重的不信任，因此劝说瓦加斯能以民族利益为重放弃总统职务。

瓦加斯自杀以后、人们发现他给巴西人民的一封信。

他在信中指责“国际财政集团”阴谋破坏巴西民族利监，无视巴西贫民的要求，而贫民是最拥护瓦加斯的。

圣赫塞得知这条信息后，心中为这个巴西民族英雄默哀了一下，尽管很多巴西人在后世早已忘记了这个人。

他认为瓦加斯是巴西历史上最伟大的总统之一，也是后世巴西工业奇迹的奠基人，他留下了一个相对强大的巴西。

他积极吸引外国特别是美国的投资发展巴西民族工业，建立巴西国家钢铁公司、数个大型水电站等，为巴西现代工业奠定基础，并开发了著名的淡水河谷铁矿等巴西本地资源。

这是美国人对巴西政治的一次操纵，也是巴西人的悲剧。

而国内方面，科尔多瓦派也行动起来了，加紧反对必隆，中情局已经明目张胆的出现在了科尔多瓦。

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