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除了全网到处一片雷布斯高风亮节的吹捧。
马上也有好事的自媒体找卖点:“龙猫危!大米汽车看上了你们的产品经理!”
“君子剑看上了龙猫的产品经理”
这话连长江汽车的人都懒得听,艾拉汽车有什么产品经理?
老常以前就是最鄙夷产品经理这种模式的,现在全面转向女婿引领方向,来呀,来挖乘龙快婿啊,看你雷布斯有几个女儿。
但都没人敢在网上吱声。
因为整个冀北集团总部那边从老常回去还没落地,就顺着那几位诸侯大佬的全面认同,开始从每个环节做调整。
有了龙猫那边一千二百亿销售额的底气,任何敢于对抗变革的部分都会被毫不犹豫的搞掉。
承受得起任何摆烂、不合作的成本。
与此截然相反的就是里想的老总,一大早在微博上没头没脑的发了句:“特么的!”
然后就不吭声了。
虽然不到半小时就删掉,却被无数人截屏到处传播。
因为从昨天开始,就非常明显的有很多文章、视频拿里想旗舰车型来跟龙猫比较。
几乎就是全方位的超越。
谈不上碾压或者吊打,但恰恰就是每样都高一点。
四十多万的里想旗舰被业内誉为国产车利润率第一,就是把这种互联网产品经理属性发挥到极致。
但没想到秭小伟这个半年前还是穷屌丝的家伙,比一群互联网高级产品经理更贴近现实,更明白普通人的痛点。
所以过去的二十多小时,里想汽车不但没有人下单,反而产生一波退单潮!
海鲜市场到处都是里想汽车订单转让,五千的定金亏一两千都行。
这种事情在以往也没出现过,就算什么新车上市,普通消费者也没可能得到信息比较,不会在一两天内就立刻反戈。
只能说直播间这种模式,还被全国信息员引流,京西购物的超强平台背书,数千万网友聚集传播,影响力太大。
破圈的意义就在把信息茧房打破,从车圈到消费圈都被打穿,成了社会性话题。
一千二百亿销售额,只因为主播最后多说一句话,第二天就多了十四万辆销售,那特么可是四百亿销售!
太疯狂了。
这个话题被无数自媒体、网友拿去传播,无数维信群都在转发,感叹这年头不是没钱赚,是要找对办法。
所以订里想的车友群几乎都传遍了,全都在默默的退单转让。
这特么等于是降了三分之一的价格。
谁家的钱也不是风吹来的,等几个月看看上市之后的实车,没准儿就省了十几万还能买到更好的车呢。
秭小伟抢着要在四月底就开始卖车花,就是这个目的。
拦截一切可能争抢潜在消费者的订单,多几个月铺垫就让更多消费者被引流。
这才是互联网打法。
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