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第267章 升限之上即是幽灵求订阅（第4页）

不过，机长反应很快，他就挨着座位站的。一把扯过来一个氧气面罩，先给自己戴上。然后，回头看了下还在昏迷的乘务长。将乘务长那个位子掉落下来的氧气面罩拉下来，也帮着戴在乘务长脸上，最后才坐回座椅上，系上安全带。

在这个时候，人力是有穷尽的，只能尽力保全自己。

跟机长一样，驾驶舱中的徐苍也在挣扎求生，不同的是，他是承受风挡破裂最直接冲击的。

他还是疏忽了，之前南方的那个云团明显就是处在快速发展期的雷暴云。不仅仅云团内部，其外围也是积累了大量的电荷。

虽说从整体来说，飞机是个法拉第笼，机身内部人员不会被触电，但这并不意味着飞机不会受到雷电伤害。相反，雷击是机体损伤的一个极其重要的原因。

根据电荷积累的原理，在某些金属尖端或者突出部最容易积聚电荷。其中，风挡雨刷臂的尖端无疑就是极为理想的电荷聚集点。

在云团周围空气中积累了庞大的游离电荷，在受到风挡雨刷臂尖端的吸引而不断聚集，最终竟然形成了一个类似于球状闪电的电离现象。

大部分时候，球状闪电都不能对飞机造成什么影响。但是，当球状闪电靠近风挡玻璃后，风挡玻璃内部的加热导丝受到感应，本身开始发热。

这种加热明显是不正常的，跟常规的风挡加热功能不同，这种感应下的导丝发热是局部的，不均匀的。这就会引起风挡局部过热。

一旦仅仅是局部过热，在热胀冷缩的原理下，风挡玻璃就会自发性爆裂。

事实上，因为风挡玻璃的特殊位置，其强度其实是非常高的。但是，再坚硬的堡垒都容易从内部被攻破。

风挡玻璃损坏的两个最重要的原因，一个是从外部突破的暴力撞击，如鸟击，另一个就是内部突破的受热不均而自发爆裂。

其实，外部突破只要不是特别夸张的撞击，风挡就算碎了，大部分也只会是最外面一层碎裂，即便是最里面一层裂了，也能保证裂而不碎的状态。

可内部突破就相当致命了，经常是一下子直接碎成渣滓，根本没有反应时间。

如同海啸一般席卷而入，徐苍其实是没有系肩带的，但是却被牢牢地按在椅背上动弹不得。刚才他是套上氧气面罩的，但是由于没有完全套紧，这么一下，直接将他的氧气面罩给吹走了。

徐苍左手从油门杆上移开，代替右手抓住驾驶盘，右手则是去拿掉开的氧气面罩。

同时，他一把收了油门，几乎凭着记忆想要按下高度层改变的方式，从而重新接通自动油门。在这个环境下，自动油门接通，让其可以腾出手来做其他事情。

然而，徐苍手刚摸到方式控制板上，突然只听见一道什么垮塌的声音，迎着剧烈的气流，徐苍脑子一空，只见整个方式控制面板从中间裂开了一条手指粗细的裂缝，从那裂缝之中能看见密密麻麻的电线。其中左半边的方式控制面板已经垮塌下来，而方式控制面板上的输入界面也都全部死机了，原本某些方式选择按钮上的生效灯光全部熄灭了。

“该死！”徐苍这个时候也顾不上什么自动驾驶了，一顶杆下去，同时左手摸上减速板，然而将之拉到了飞行卡位。

由于减速板手柄是在左座那一次，徐苍在右边操作其实是相当不方便的。而且，飞行中减速板是不能一直拉到头的，只能拉到飞行卡位，不然拉得太多，容易引起飞机机身抖振。

然而，拉太多不行，太少又起不了增加下降率的作用，一时间着实有些难做。徐苍只能凭着感觉拉到了一个差不多的位置。

在气流冲击下，徐苍眼睛都睁不开，只能强行低下头，弯下腰，用仪表盘稍稍挡住气流的冲击，然后偏过头，眯着眼打量了下减速板的档位，发现还没有到飞行卡位，于是又往后拉了一下。

顶杆，油门慢车，减速板的三重作用下，飞机立时止住了上升的趋势，很快便是转入了下降之中。

在这个时候，徐苍这段时间对于身体的调理就显出作用来了。要是换做以前，就算风挡破裂这一下，他没有因为释压而昏迷，但是拉起减速板这个动作做出来也足够消耗徐苍体内剩余下来的氧气了。

可自从持续性地用红景天调理之后，徐苍对于缺氧的耐受能力明显是好了不少。一番操作下竟然还能稍稍支撑住。

但是，这种支撑也只是强弩之末，徐苍已经有种神游天外的感觉了。这不是一个好兆头，意味着徐苍如果还不戴上氧气面罩，缺氧昏迷也不过是转瞬之间。

然而，徐苍一直在摸索氧气面罩的右手突地抓住了面罩，他再度尝试氧气面罩的充气装置。氧气面罩的固定是由几根橡皮管来负责的。

为了能达到更好的固定效果，橡皮管做得很紧，仅仅依靠人力是拉不开足够的空隙让脑袋套进去的，只能依靠橡皮管内部充气，依靠气体压力将管子撑开，然后套在头上，最后松开充气开关，橡皮管恢复弹力，将氧气面罩紧紧扣在头上。

可这次捏下充气开关后，徐苍并没有听到那熟悉的充气声。没错，即便是在风挡破裂的嘈杂环境，如果橡皮管能够正常充气，徐苍依旧是可以分辨出来的，但是那救命的充气声并没有。而且，右手抹了下橡皮管，同样没有那种充气后膨胀的感觉。

“不好！”

在这个生死存亡的当口，氧气面罩竟然出问题了。

徐苍不是没有经过风挡破裂的，在玉龙机场那次，由于冰块砸击，那次就是直接击穿了风挡。而且，不仅仅是风挡破裂，还碰上了雨水倒灌。

可那时候飞机高度比较低，不虞有缺氧的风险，只要足够忍耐即可。

但是，现在不一样，飞机已经是在万米之上的高空。在这个高度，严寒都是其次，缺氧才是最要命的。这并非是依靠忍耐就能完全克服的，挺一挺可以，但是最终必须还是要用到氧气面罩，不然谁都撑不住。

因而，当徐苍意识到唯一能拯救自己的风挡面罩用不了时，就算是沉稳如徐苍，心脏都是止不住地砰砰乱跳。

他本来就临近缺氧昏迷的边缘，如此心率下，缺氧的症状开始迅速将其淹没，他赫然已经开始意识模湖起来了。

这是一个极其危险的现象。

然而，就算是这样，徐苍还是凭着最后一口气，一个左压盘将飞机航行方向调转。现在仅仅是缺氧，如果冲进前面的云团之中，还要接受雷暴的侵蚀，那只有死路一条。

好在前面那个云团还处在发展期，没有形成降水或者冰雹。徐苍在保持压盘的情况下，飞机堪堪擦过云团的边缘掉了个头，又朝着北边飞去。

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