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第82章 齐林船坞（第2页）
这七八条船可不得了，其中有四条都是三千吨量级的货轮。
足足能让张天茂少赚一半儿的钱。
不对。
这个说法不够恰当。
这笔钱，本来卢良骥想让谁赚，就让谁赚。
当然要先保证自己赚钱啊。
如果自己啥都不干，全让张天茂给运了，那他们不就成中介转单的了吗？
这在行业里，可是立足不稳啊！
张天茂也正是因为这个原因，天天追问卢良骥什么个情况。
他们这边第一批已经装好货了，张天茂那边还没来船呢。
所以张天茂才急得不得了。
卢良骥的想法是，自己运六成，剩下的四成还是给张天茂。
这个做法其实比较稳妥。
当初答应张天茂给，但也没具体说给多少啊。
他只是默认觉得，公司没船，可能就全靠他了。
不过只给一点点，又不好看，很影响公司的信誉。
苏澄觉得，要是换作他来管这件事儿。
别说是让张天茂接一半的单了，一根毛他都不会给。
就凭张天茂在背地里，联合其他同行打压新公司的行为，就很不爽。
这大概就是苏澄和卢良骥之间的水平差距吧。
他需要进步的空间，还有待提升。
“第二件事，就是湘南那边有一场破产重组的拍卖会。”
卢良骥说着，打开了他事先做好的ppt，展现给大家看。
湘南有一家航运公司最近因为各种原因，破产倒闭了。
但因为其中有一家国企，投资很大，但又不想让账面上变得很难看，所以才有了这场重组拍卖会。
破产的公司名叫齐林船坞，是一个发展了三十年的老船厂。
这家公司的业务包括：码头停靠、船坞维修、货轮保养、出海远航等业务。
主营的有三大业务：
第一：修建的码头，每次的停靠费用，长期的停靠费用，相当于普通人私家车的停车费。
第二：齐林船厂，自家的工程师，自家的维修师傅，哪儿坏了修哪儿，虽然不造船，但维修能力很强，负责很多航运公司的维修和保养。
第三：航运。
前面说过，齐林船坞是一家发展近三十余年的老牌企业，压根看不上国内这点业务，要接就接大单，要赚就赚外汇。
所以企业旗下基本上没有小吨位货轮，有的都是远洋货轮，轻则万吨，重则十万吨，拉的全都是集装箱。
前两样已经被国企收回打包重组。
这次拍卖会主要是拍下面的那几艘远洋货轮。
“咱们的目标就一个，只要拍一艘万吨货轮回来，就算胜利。”
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