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车辆灯光的材料,音响的配置,最后是电子安全的辅助。这些选项上,来安排不同的高低配置。
李明翰准备以后路虎-捷豹的车型,在同款发动机上,电子安全的辅助做为基础项,属于基本配置,这点有点像后世国产后的沃尔沃。
然后区别车辆高低配置,只是车内的材质(主要包括座椅),车辆的舒适选项,音响选项。
最后所有车型的最高配,都会选择原厂配套的,bilstein避震和brembo的刹车,以此来提高配置的档次和吸引力。
既然有了这种想法,后面新工厂就会用到相当数量的,bilstein和brembo的产品。以此为依据,获得两家的股东身份,应该不会有太大的阻力。
有了这样的考虑后,回到劳伦士没多久,李明翰就联系了彼得。德国的事情,自己的这位合伙人门清的很。
另外一点就是,彼得挂着保时捷的姓,跟着李明翰这几年来,在家族里已经被慢慢接受了,他出面去谈,会有更好的效果。
红旗的设计,上次在京城的时候,小李同志就拿出了外观的草图。这次主要是内饰的设计,和工业化图纸的绘制。
内饰上李明翰参考了后世宾利二千款的设计,不过它那个三面翻的屏幕,李明翰给舍弃了。屏幕可以翻转,只是从三面改成了两面。
l5的内饰主要参考了宾利飞驰,比较明显的变化,就是方向盘中心的大小,这点上李明翰参考了劳斯莱斯的幻影。
l5做为大型的d级豪华车,都是由专职的司机驾驶,方向盘中间的部分增大,会显得车更加的稳重,更适合它的定位。
天窗出于安全的考虑,采用了前后双天窗的设计。后排的座椅,也有五座直通,和四座独立,两种配置,方便领导不同的选择。
led的星空顶,只是做为一个选项,至于车内的材质,是否需要添加中国的元素,比如景泰蓝、云锦之内的装饰,
这个不影响内饰总体的布局,到时候就让竹老板,去操这份心去吧!
红旗suv的内饰,没有去参照添越,依旧跟l5同样的整体风格,最显著的不同,就是方向盘中间圆形的大小。
这款车方向盘的设计,几乎跟后世宾利添越的方向盘一样,和l5一比较,中间的部分明显小了两圈,看上去更具运动化。
林涛这次不仅要负责全部工业图纸的绘制,李老板还另外交给了他一个任务,就是让他也设计一款l5的内饰。
上次捷豹xjl的内饰,就是林涛独立设计的,包括汉森都对那款设计很满意。
李老板虽然目前在设计上,已经有了一些自己的创意,但是多数的情况下,依然是借鉴后世已经成熟的作品。
而这位年轻人不太一样,他是真的具备这方面的天赋。
当小伙子,把自己设计的内饰草图,拿给翰哥的时候,李明翰犹豫了。这是一款后世都没有的风格,李明翰一时半会也说不好,到底那款更适合。
不过现在的李老板看的很开,他不会为了一些虚名,而掩盖年轻人的光芒。李明翰决定把两款设计都带到京城,由领导们决定采用哪款。
在决定设计款式之前,小李同志不会跟领导们透露设计者,以免干扰他们的选择。
能设计红旗,跟设计其它的车可不一样,红旗在国人心里,有着特殊的地位,特别是它的代表:大红旗!
这可是以后国家领导乘坐的车,很多的时候代表了国家的形象,要是能成为它的设计者,这样的资历,不是金钱能够衡量的。
把自己的这个决定告诉林涛后,小伙子的眼眶又红了。
虽然这次设计是免费的,可是翰哥能把这样的机会给自己,林涛还是难以按捺内心的激动。
不知道是上辈子积了什么德,这辈子能遇到这样一位好大哥!
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