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“嚯??这是谁啊?”
有人从机关大楼里出来,正巧见着车队从大楼左侧通道路过,不由得惊讶感叹。
同行人扫了一眼,讲到:“有机关管理处的车......也有工业厅的车......”
“哦,原来是工业胡主任的车。”
直到胡可的汽车通过,那人才确定这一行到底是谁。只是嘴里又疑惑地讲道:“不能够啊,胡主任哪里用得着这般排场......”
他正在惊讶着,倏地见到胡可主任的汽车通过后,后面还跟着一台伏尔加M24拐了进来,他见那车牌不由得眼睛一睁。
“京城来的?”第一个发现车队的那人惊讶道:“看样子来头还真是不小。”
“伏尔加M24啊,哪个部里下来的?”
他这么问着,可眼睛却盯着车队,直到最后一台小型客车过去,这才看向同伴。
同行之人早就皱起了眉头,目光仔细盯着最后通过的那台小型客车闪过大楼消失不见,这才淡淡地讲道:“不是从京城来的。”
“不是从京城来的?”同伴见他如此表情,不由得讶然问道:“那台伏尔加挂着的不就是京城的牌照?”
“是京城的牌照,可不一定是从京城开来的。”这人撇了撇嘴角提醒道:“你没仔细看最后一台车吗?那是从钢城来的。”
“钢城的牌照吗?”同伴挑了挑眉毛,思索着问道:“这是哪个单位的?”
“还用猜?红星钢铁集团呗。”
这机关里能人无数,通过车牌和汽车的型号判断车里坐着的人的身份也算一种能耐。
他给同伴解释道:“最后那台小型客车是红星厂去年批量生产的宏运9座型号。”
这位当真好眼力,心思也属实不简单,不仅能记住车牌子,还能了解车的信号。
说真的,红星钢铁集团钢城汽车制造厂生产的羚羊汽车和摩托车销量非常好,但宏运7座和9座的订单量就没有那么高了。
尤其是宏运9座,这种车型的应用场景有一定的限制,多用作特勤和通勤补充。
宏运9座救护车车型销量还可以,这也是该车型在市场应用上的一个特殊情况。
做市场的人都知道,一个地方一个情况,一个环境一个特色。北方和南方喜欢的车型和样式就不同,审美也有差异。
后世对汽车应用和选择有一个较为刻板的印象:蒙内的大哥喜欢开霸道,东北的大哥喜欢570,姑苏婚车喜欢用宝马而非奔驰等等,这种情况是群体市场的选择。
宏运9座在国内市场反馈一般,那能说这台车不好吗?
非也,9座客车反馈不好的原因是多方面的,其中时代客观条件约束太多。
并不是很意外的,宏运9座出口量正逐年增高,甚至可以说逐月增高。
为什么?
港城,红星钢铁集团产品做出口贸易的中转站,这台车的市场反馈相当的不错。
李学武看市场调研报告都觉得有些荒谬,陈浩南的移动办公室这一说法其实从这个时候开始的?
没错,皮实耐造,能拉客也能拉货,让这台车成为了社团通勤的首选。
明明设计的载客量是9人,但能从这台车上下来多少人还得看事情大小,兄弟多少。
内地采购这台车的基本上是用作机关通勤使用,尤其是级别较高的机关。
为什么?
因为一般的机关用不起,有台212或者羚羊就很牛哔了,哪里敢想小客车。
而高一点的机关基本上会选择宏运7座车型,更灵巧,尺寸更方便。
唯独随车队一起出行,够不上鸿途那种级别,又需要一定舒适性才会选择这台车。
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