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182 第 182 章 从卖机票开始的文旅项（第6页）

他们以前是在报纸和电视上打广告，但是能买得起报纸的人很多，对于很多报纸读者来说，花一百块钱住酒店，根本就是疯了，还不如住六块钱的招待所多人间，然后拿剩下的九十四块钱吃东西。

在这个年代能坐得起飞机的人，不是有权就是有钱。

基本已经脱离“为什么不拿这钱买点好吃的”出行的初级需求阶段。

机票购买行为，就相当于是对人群进行了一道筛选，比在报纸上打广告的广撒网式要精准许多。

还有与各个出租车公司合作，也很受欢迎。

九十年代的出租车行业，也以不规范而著称。

在乘客这边遇到的问题是：绕路宰客、拒载，还有到了交接班的时间，全城出租车都像凭空消失了一样。

在出租车司机这边的问题是：要跟黑车斗智斗勇、想跑长线，但是乘客只给个短线。在机场趴活的风险尤其大，运气好，可能等半个小时后，直接来一单跨城，运气不好，可能趴了两小时的活，结果出了机场没两步，乘客就到了。

安夏给出的方案，是提前预约一口价，乘客预约的时候，就约定好价格，并支付给销售平台。

乘客这边不用担心下了飞机要等很久，然后遇上一个把人当凯子宰的司机。

司机那边不用担心等半天，结果等了一个起步价。

大家都有保障。

在强大的广告宣传和对机构公关的力量下，旅行平台赢得了开门红。

“纪春，做得不错，下一步，你想好要做什么了吗？”安夏问道。

如果是普通人，可能会回答维护好平台，让项目稳定运行。

纪春的脑子里还是装了一些想法的，他从安夏给的机加酒、机加车的项目里，想到了新的花样：机加门票。

“我跟几个旅游景点多的城市的司机都聊过，说好多外地人，哪怕是来出差的，也会挤出点时间去知名景点逛逛。这部分钱，公司不报，得自己掏，有些人看着门票价格，咬咬牙买了，有些人就算了，我想，如果有优惠的话，应该能吸引更多人。”

不错不错，动脑子了，安夏又笑着问道：“可是公园和博物馆现在都是国家拨款，赚不赚钱，他们无所谓，你打算怎么说服他们？”

“他们不在乎赚钱，里面小卖部应该不是国家拨款了吧？他们能在里面支摊，就说明有关系，让关系户替我们说话。”

不愧是纪春，第一反应就是搞关系。

“还有呢？”安夏又问道。

纪春努力想了半天，想不到了。

安夏提醒道：“在政府机构里，有一个文化和旅游部，那个部，也是要业绩的。”

“我懂了！我这就想个方案出来。”

纪春给出的方案是邀请各地文旅局宣传他们本地的特色，欢迎各地游客去他们那里玩。

然后正好借机销售旅游产品。

此时的人对于去陌生的城市旅游，还是很紧张的，有些人靠婚假、探亲假凑出一点时间，但也只敢去自己熟悉的地方，总觉得在陌生的城市两眼一摸黑。

纪春提供了一站式全包的服务，如果有钱，全程都有人接送。

如果没钱，紫金旅行提供全程免费的路书，到了某个城市，公交车要怎么坐、有哪些旅店、这些店的平均价格，有什么好吃的，那些食物的平均价格，还有些推荐的老字号。

这些信息搜集起来一点都不费劲，各地文旅局自有人兢兢业业收集消息。

刚开始纪春不理解为什么要提供免费路书，吃力不讨好。

没过多久，他就领悟到答案了，这就是“紫金商情”的旅游版：

“安总，有好几家饭店来问我们，能不能把饭店的详细信息刊登在我们的路书上，愿意给钱。”

紫金商情有专家分析版，紫金旅行也有，欢迎热爱旅行的人投稿，以旅行者的身份，去看不同的景点。

这个项目，文旅局特别想参加，不过安夏给他们专门辟了一个单独的频道。

官方眼里，自家宝，万千好。

在旅行者眼里，它可能就是一个坑爹货，不去后悔一天，去了后悔一辈子的那种。

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