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第234章 储能电站和铁铬液流电池（第1页）
起码要700GWh甚至1000GWh才够。
因为苏翰不仅仅是想成为汽车大亨。
连动力电池市场他也想坐庄。
但如此可怕的电池产能，苏翰还真是心里没底。
因为这已经相当于二十年后全球电池产能的四倍了。
如此庞大的电池产能需要的矿产资源可是海量计的。
必须要国家支持才行。
……
国家这边知道了龙翰汽车拿到了两百多万的订单也是吓得不行。
虽然现在华夏国的汽车产量也不小，但也就是五百多万辆，其中家用车只有三百万辆。
但龙翰汽车一个月就收到了两百万辆的订单，相当全国家用车三分之二。
这还仅仅是一个月。
一年下来哪怕是突破三百万辆也是有可能的。
关键是人家这车大部分都是出口的。
赚的都是外国人的钱。
而自己国家生产的车都是在国内销售的。
出口产品对国家的重要性那是不言而喻的。
这么多的汽车能创造的上下游就业和GDP绝对是难以想象的。
国家决定大力支持龙翰汽车扩增扩产。
全国上下，龙翰汽车可以随便选择地方建厂，而且地皮还免费使用。
国家还加大对磷酸铁锂电池矿产的开发。
还同意让龙翰科技建设更多的超级充电桩。
反正就是全力支持。
要啥给啥。
……
龙翰汽车随即宣布在全国四大城市分别再建设四座超级工厂。
每座工厂预计年产能一百五十万辆。
同时还建设了三家电池生产厂。（电池工厂产能大，所以三家就够了。）
只不过电池生产厂的事情，并没有对外官宣。
苏翰希望掌握电池自主，所以还是决定低调一点。
……
该消息顿时是震动全球。
如果龙翰汽车既然决定再建设四家工厂。
那么也变向的证明汽车预订一定是非常的火爆。
如果真的建成苏翰手里的汽车产能将达到七百五十万辆。
如此庞大的‘家用车’生产量。
已经超越了米联邦家用车产量排名全球第二了。
一家企业排名全球第二了。
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