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神龙在西漠站排位的末季发飙拿下头排,而前两节的最快得主安赛特最后仅列第三。赛后安赛特预计神龙两车均为轻油。
“我认为对我来讲,今天的排位是相当理想的。”安赛特在发布会上说道,“我认为通过第一节我们便可看到竞争是非常激烈的,整个集团紧密相连。”
“我今天的排位进展平稳,没有任何问题。我们的车非常快,第二节排位赛只跑了一次便排在第一。第三节排位赛只因神龙太快了,但我期待明天。”
“我认为他们会稍早一些进站,但我们得看。我非常期待正赛的来临。”安赛特说道。
展望正赛,西罗洲小将承认刹车面临严峻考验,但对于所有人来讲都是一样。
“西漠是一条以重刹车闻名的赛道,同时在这么高的气温下比赛冷却也是一大难题,但这是大家共同面临的问题。”安赛特分析说道。
神龙车队历史上首次包揽一级方程式发车前排,这要感谢他们冬季在西漠的试车,也要感谢工程师在周五晚上对赛车做出的及时改变。
事实上,诸浪军的赛车还是带着问题进行排位赛的。
诸浪军在西漠得到了他一级方程式生涯中的第四个杆位,这也是继2205年瀛州大奖赛后神龙再次拿到杆位。
诸浪军透露,他的赛车在整个周六都存在刹车问题,这让他对明天的正赛心有余悸。
“这不是一次简单的排位赛,我们很困难,”诸浪军在官方新闻发布会中说道。
“我的赛车有一些问题,刹车踏板行程越来越长。实话说,我对计时圈感觉并非放心,而我对正赛速度更有信心。
但是我知道我有一辆可以竞争杆位的好车,拿到前两名太棒了。车队表现得很好,结果也很好。”
诸浪军仍然牵挂着赛车刹车的问题,他说:“对于我的刹车问题,我们还需要再分析数据。也是因为存在问题的缘故,我还有点担心。”
张拓为一度取得临时杆位,但最终还是被队友超过,没能在自己的一级方程式生涯中取得新的突破。
张拓为赛后承认,他没有什么可遗憾的,因为他在排位赛中确实跑不过诸浪军。
“我们连夜发现了一些东西。昨天我们受困于刹车,而今天赛车改善了很多,”张拓为说道。
“风向一直在变,导致赛车很不稳定。诸浪军的排位跑得很好,而我有一些小失误损失了些时间,但是就算没有失误的话我也不足以取得杆位。
我在第一节排位赛有些挣扎,而到了第二节排位赛和第三节排位赛就好多了。我没能得到杆位,但是我对我们包揽前排感到高兴。”
魏魄把西漠站排位赛形容为灾难。倒霉的建州车手称第一节尾声申迪的出现毁了他的两个计时圈。
“我在最后一个弯道遇到阻挡,结果没能通过排位赛,”魏魄通过红虎车队新闻稿解释自己的遭遇。
“这个位置简直糟糕到极点了,因为我的两个计时圈一起被毁了。”
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