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第347章 韦博世危矣（第3页）

但是我一旦找到节奏，就能够很舒服的，就像在长直道上的感觉，但是今天出场跑单圈成绩，我不在状态，真的有点令人沮丧。”

“我对我的伙计们说，你们在楚州的赌场里面做得很棒，但是当你们来到像这样有点急弯的赛道上，你们就没有那种非常舒适的感觉了。事情就是这样的。”

建州人认为第三节排位赛很糟糕，同时还对队友安塞特的杰出表现表示赞赏。

“第二节排位赛并不是太糟，但是这并不能直接决定发车位置啊。”魏魄说，“这或许是本赛季最差劲的第三节排位赛了。”

“第一圈跑得不够好，我们或许应该对赛车进行一些调校的。然后在最后一个飞驰圈的时候，我们的后轮加热毯遇到一点小麻烦，它罢工了。”

“这些都没有带来帮助，但即便是加热毯工作了，也不能让我获得杆位。另外，安塞特的圈速成绩非常棒。”

韦博世在华沃排位赛名列第六，韦博世表示雷之神车队需要做好充分的准备才有机会在正赛中提升名次。

第六位已经是韦博世在本赛季排位赛中的最好成绩，在周五练习赛展现出长直道上的竞争力后，

韦博世对于获得更好的成绩充满信心，但同时也对正赛可能遇到的更高的赛道温度表示担心。

“正赛并不轻松，竞争将非常激烈，所以我们需要万无一失。”韦博世表示，“我们在周五的长距离表现非常好，所以我认为正赛应该是拥有信心的。

唯一的问题是正赛可能与练习赛的情况不同，因为练习赛的气温很低。”

“正赛将非常热，甚至比排位赛的时候还要热。我们了解轮胎的脾性，随着温度的升降会有怎样的变化。我们需要确保拥有正确的策略。”

韦博世表示如果雷之神能够制定完美的轮胎策略，他有信心带来一场令人印象深刻的比赛。

“我充满信心，这是肯定的。我们需要了解方方面面的事情，制定正确的策略。

虽然这并不容易，但是我希望我们能够将一切都做到无懈可击，从而争取获得比发车位置更靠前的名次。”

上一站比赛一停的策略是主流，得益于赛道特性，超车镜头屈指可数。

这一站比赛会不会有车手冒险采用一停策略就不得而知了。

枭龙赛车的起步将会成为一大焦点，上一站比赛成风就抱怨赛车起步乏力。

暖胎圈结束后，二十四辆赛车就绪。

前十的车手中处在第四的魏魄和第十的段天才采用软胎起步，其他车手使用超软胎起步。

正赛发车非常顺利，安塞特的头位没有遭到任何挑战。

前十名当中只有邓斯特超过罗曼庭，其他车手名次不变。

第二圈，罗世博在后直道超越罗世博，升至第六位。

第12位发车的宁威升至第11位。

第三圈可调尾翼可以使用了。

第四圈威凌车队邓斯特在可调尾翼区超越罗世博，同为银箭引擎，看来可调尾翼的帮助十分巨大。

安塞特开始自己喜欢的领跑节奏，时不时刷新最快圈速。

段天才的圈速似乎出现了问题，处在第十位段天才严重压制住后面宁威等一票赛车的节奏。

第六圈，韦博世在一号二号弯连续弯道失控甩尾，名次从第五位下降到第12位，跟在凌云伟身后。

韦博世在失控前一直在追击前车，他显然是有点操之过急了。韦博世在该圈结束前再次失误，赛车右轮似乎蹭到了护墙。

不知道墨信罗和杜目看到韦博世此时的表现作何感想？

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