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第1005章 反击 第三波（第1页）

会谈不欢而散，对日本人没什么好感的林铮甚至都没有请人家进去坐坐、喝杯水，这个举动在三菱汽车的人看来简直无礼至极，纷纷对林铮的举破口大骂……

“八嘎！简直是混蛋，竟然连招待都不招待我们一番……”

“可恶！竟然威胁我们？他以为他是谁？”

“简直不可原谅，一个该死的小偷，不但不向三菱道歉，竟然敢继续打我们的主意，真是该死！”

“不过就算这样又怎么样呢？还威胁我们让我们知道什么叫做真正的危机，他以为他是谁？简直是不知天高地厚！”

哪怕这阵子时间来三菱汽车在媒体上成了人人喊打的落水狗，可三菱汽车终究是日本的几大汽车制造巨头之一，媒体上骂是一回事，不管到什么地方，当地的地方政府对三菱汽车还是很客气的，可今天竟然在林铮这里连杯水都没喝上？对于这些习惯了在共和国的土地上当人上人的日本人来说，他们一时间还真接受不了。

宇佐美并没有打断下属们的痛骂声，他心里也早就将林铮给骂了个狗血淋头，只是不愿意在下属们的面前失态才没有输出口，下属们的骂声倒是正对他的胃口，尤其一想到林铮最后的那番威胁，宇佐美就像是吞了一大把苍蝇一般的恶心。

可不知道为什么，宇佐美心中却隐隐的有些担心，虽然他并不认为林铮能把三菱汽车怎么样，但心中却隐隐的感觉自己似乎遗忘了些什么……

“目送”宇佐美一行的车队驶出了联创科技总部，林铮转身上了楼。

好戏。才刚刚开始……

……………………

随着icq的用户群规模不断扩大，icq不但已经成了美国人日常必不可少的一件工具，甚至已经改变和影响了美国人的生活、工作和学习习惯：生活中需要它，工作中需要它，和朋友交流需要它。和客户交流需要它，老师们已经习惯于在本班级的icq群里面公布消息、发布通知，老板、部门经理习惯于在本公司、本部门的icq群里面发布任务，员工们则习惯于在群里面讨论工作，想要了解讯息的时候登陆icq的官方门户网站……

不只不觉间，q已经成了美国网民最重要的互联网接口。

作为it行业工作者，汤姆对科技产品有着一种难言的热衷，他不但习惯于通过icq来完成工作，手里的手机也换成了icq手机，这样他不但可以适时的了解到工作上的情况。还可以通过手机icq客户端实时了解最新的新闻资讯，比如现在……

听到手机嗡嗡的轻微震动，汤姆立刻就知道，这是icq手机客户端每天的当天咨询发送时间，每天的精选新闻资讯是汤姆的最爱，不假思索的拿起手机，第一条信息的标题就映入了汤姆的眼帘：三菱汽车疑似存在刹车设计缺陷……

后面的信息还没有滚动出来，可汤姆却顿时一哆嗦：三菱汽车的刹车系统存在设计缺陷？

他开的就是一辆三菱的r汽车。

也顾不得看其他信息的内容了。汤姆立刻点开这条信息，这条经过编辑精简过的、没有任何图片的信息的内容映入了汤姆的眼帘：昨日，南加州的史密斯先生驾驶他的三菱帕杰罗汽车行驶在公路上时发生了车祸。与一辆福特福克斯轿车相撞，据史密斯先生表示，他当时采取了制动措施，之所以还发生了车祸是因为当时制动失灵，随后警方对史密斯先生的三菱帕杰罗汽车的刹车制动系统的检测显示，这辆三菱汽车的后制动油管已经被磨穿。制动液漏光是导致这起车祸的根本原因，警方怀疑这辆三菱帕杰罗越野车的刹车系统设计存在问题。目前南加州警方正准备对该款车型进行调查，以确定这是个例还是车辆的设计问题……

汤姆的手机是一部拥有1.8英寸“巨屏”的手机。像素值为160*100，手机上能够显示的信息有限，只能显示文字不能显示图像，但这条信息也已经将汤姆给吓的半死了：三菱pajero的越野车的刹车系统存在设计问题？自己的车子虽然是一辆r，和pajero扯不上关系，但谁知道自己的车子有没有问题呢？保险起见，做个检查总不会有错。

想到这里，汤姆再也忍不住了，拿起电话给自己的老板打过去：“boss，我是汤姆，我要请个假……为什么？你没看到今天的icq新闻推荐吗？就是那个三菱帕杰罗的新闻……没错没错，我要去做个检查……是的，我不放心……好的，好的我只是需要晚到一会……”

开着一辆r的汤姆还只是怀疑自己的车子的刹车制动系统有问题，可三菱帕杰罗在美国的销量也不算少，那些看到了这条新闻的三菱帕杰罗用户几乎被吓尿了：什么？自己的车子的刹车系统有可能存在刹车油管被磨穿的设计缺陷？

尼玛这是能要命的缺陷好不好？！

这些开着三菱帕杰罗的老美们登时就吓的坐不住了，二话不说，先去检查一下自己的车子再说。

检查的结果自然不容乐观，所有的帕杰罗用户都发现，自己的后轴刹车油管的确存在着或多或少的磨损痕迹，有些使用强度比较高、使用年限比较长的用户甚至发现自己车子的制动油管已经濒临被磨穿的边缘，指不定再行驶个几公里就会失去制动。

我擦！

老美登时不干了：你们三菱这是打算干什么？

借助于icq这个平台，抗议和投诉三菱的声音瞬间就如同海啸一般的冒了出来。

这个时候，icq似乎也被这个消息给吓到了，一时间竟然没有了动静。

但传统媒体们却顿时兴奋起来。

三菱汽车在美国市场的占有率不高。也就3%左右，属于典型的小众品牌，但哪怕只有3%的市场占有率，这也意味着三菱汽车每年在北美地区销售各种汽车最少四五十万台，整个北美地区。三菱汽车的保有量有多少？

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