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第240章 是珠江的t型车（第1页）

时光飞逝，自王守良的四海镖局和鬼子小琉球海战之后，一年多时间，不止已有的珠江各系列工厂企业，包括四海镖局飞速扩张。

珠江商行已经成为了华夏最大的民办企业，没有之一，跨足各式各样行业，成为一个巨无霸存在。

就说一个制糖厂，1903年全年，在华夏倾销的白砂糖就创造了3000万两白银的销售额。

珠江自行车同样突飞猛进，在华夏卖出去50多万辆，这是零售价500黑西哥鹰洋一辆，等于2.5亿黑西哥鹰洋的销售额。

珠江打火机大卖100多万个，10黑西哥鹰洋一个也是1000万鹰洋了。

不管自行车还是打火机，还是活跃在华夏的洋人买的最多，毕竟在这個年代，摩托汽车都还没发展起来，领先全球的自行车的确用起来方便啊。

包括北洋都下了一批订单要了几万辆自行车，他们没钱支付直接拿大冶的铁矿石结账，以物易物。

珠江建筑和发电厂、水泥厂承接了上沪公共租界不少道路基建工程，也没少赚钱。

若说港岛的油尖旺、内地佛山、上沪公共租界和闸北区，在快速用一年左右时间，从贫穷落后的清末城乡面貌，大迈步发展向20世纪九十年代的内地县城风貌。

在整个1903年内，王守良最大的动作，就是发展了一个宝安新区，接着新界的地方，他从无到有开创了汽车厂！！

1904年2月14，明天就是除夕夜。

铺着水泥马路，双向四车道，道路两边载种着红树、荔枝树的宝安新区街头，王守良开着一辆木质炮车轮，带充气轮胎的“福特T型车”，正以50公里的时速飙车。

这几条街区的道路是提前封闭，让他飙车的。

毕竟连接着新界的宝安某地，以前就是个渔村，若非珠江发电厂、建筑水泥厂等陆续在这里开分舵，再为全系列的珠江汽车厂提供原动力，那这里还是渔村呢……

现在，这是一个庞大的汽车制造基地了。

一栋栋五层高家属院，商业区、生活区等等，拔地而起后，划时代特征都在全力展现着美好与和平。

一个珠江汽车厂，标志着从四气缸一体发动机生产车间，到各种齿轮生产车间、前后轴生产车间、车灯、底盘、杠杆装置、轴承、手摇起动柄、车轮、车胎等等等……

一个汽车厂涵盖了整个工业体系的建设。

王守良能发展起来，那是他在1902年底，开着大舰去了一趟北美，对原轨迹1903年才会成立的福特汽车公司，疯狂挖人，除了亨利·福特没有挖。

其他如威尔、格拉姆、法卡斯等重要的福特T型车设计开发人员，各种工程师，全部挖挖挖！

这个主要团队，本就是亨利·福特在1903年陆续招募，组建公司，再耗时五年在亨利主导下，于1908年推出市场上，享誉百年的福特T型车重要骨干团。

王守良开四海舰队去了一次，挖空了。

而且，他还能从1994年位面，带回来各种成品设计，包括成品车型，以及制造相关零件机构的工业化生产线。

所以这个位面，耗时一年多，王守良在宝安创办的珠江汽车厂，终于打造出了第一台依旧是大半数零部件不借助工业流水线器械生产，而是一群工程师在王守良带头下，手工组装好的T型车。

从今以后，这就是珠江T型车了！

想要工业化，成规模生产T型车，还要一年半载左右。

但是大师傅、工程师手工搓零件，已经能慢慢拼装、凑一批了，效率不高，十天半月一台……

比起福特T型车在1908到1927，足足生产了1500多万辆T型车，这手拼速度自然太差了。

可属于珠江系列的装配流水生产线，依旧在发展啊。

为此，这一年多里，连珠江炼油厂也成立了，就是为了向珠江T型车提供汽油。

开了几条街，王守良在一群人汇聚的街头停车，下车，一脸开心道，“成了，以现在的成品来说，最高时速70公里，八到九升汽油，能驱动T型车开出100公里。”

“这是很完美的一辆汽车了！”

一年多基建发展，四海镖局和珠江商行跑步发展，但自行车洪流依旧是机械化作业里，最基础的人力机械化。

这珠江T型车搞出来，才是烧油的机械化起源。

八到九升跑一百公里啊，一个半小时，这车子跑起来，满载能坐四五人。

也怪不得亨利·福特能让T型车在19年里，全球大卖1500多万辆了，更被誉为为地球装上轮子的男人！

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