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第613章 同样是抄为何不同（第1页）

第613章同样是抄，为何不同？

互联网大会落幕当晚，二马一李连夜展开了一场事关行业格局的战略对话。

正如古训所言：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。”

在这场高层密谈中，三方达成共识：外卖领域的暂时退让只是战略收缩，美团主动让出外卖战场，是为了集中火力固守团购基本盘。

这一调整立竿见影——新美大资源重新聚焦后，饿了么对团购市场的进攻态势明显减弱，或许也因其需要消化既得的外卖市场份额有关系。

随后公众视野中，BAT三位掌门人一改往日锋芒毕露的姿态，背后却是三大巨头在多个赛道同时落子的战略布局，进行大刀阔斧般的调整。

雷厉风行，极具效率。

其中网约车战场推进最为迅猛——在阿里与腾讯的资本撮合下，柳青凭借其高盛历练出的强势谈判风格和资本运作手腕，仅用月余便促成滴滴与快的的世纪联姻。

据内部人士透露，谈判团队对这位“铁娘子”

的气场颇为忌惮，这也加速了谈判进程。

最终一番商谈，合并后董事会七席配置彰显平衡之道：管理团队三席（程维CEO、吕传伟联系CEO、柳青COO），财务投资人各一席，剩余两席由阿里彭蕾与腾讯彭志坚分占。

12月7日，程维与吕传伟同步发布联名公开信，宣告华夏互联网史上最大未上市合并案诞生。

“我们很高兴宣布滴滴打车和快的打车实现战略合并，今天正好是7号，也就是‘在一起的意思’。

这是华夏互联网历史上最大的未上市公司合并案，也是移动出行行业的重要里程碑。

两家公司在人员架构上基本保持不变，暂时先独立运营，品牌保留为过渡方案，循序渐进进行整合.

合并后，我们将继续为用户提供更安全的出行服务，为司机创造更多收入机会，为城市交通提供更智能的解决方案。”

次日，两家公司对外官宣，快的打车正式并入滴滴。

随后合并后的新滴滴就跟优步（Uber）达成战略合作协议。

其实一开始Uber打算先收购滴滴，把滴滴作为跳板占领华夏市场，但被背后的腾讯拒之门外。

在观察一番华夏网约车三国大战后，感觉好像自己进场也不是不行。

随后Uber在得到百度投资后在9月底宣布正式进入华夏市场，当时还在沪市召开了一场颇为盛大的新闻发布会，最终命名为优步华夏。

优步登陆华夏后打法与国内截然不同，颇具国际范，采用的是精英小分队的策略，内部称之为“铁三角”

战略。

即：城市经理、市场经理和运营经理，优步负责把系统和技术建好，剩下市场和运营就放权给当地团队去做，这样扩张起来很是效率。

一个月后初步扩张完毕，人民优步上线，跟上国内节奏，进行烧钱。

这才有了跟合并后滴滴合作的资格。

当下华夏网约车格局，变成了新的三分天下，优步起步最晚，发展颇为迅猛，占据目前13%的市场份额，先后吞并易到和快的的滴滴市场份额高达42%。

而两者即将面对的对手就是凭一己之力，钻了政策的空子，通过闪电战占领45%市场的打的出行！

同期，在线旅游战场也迎来变局，百度系去哪儿早已上市，腾讯系艺龙与同程联姻，加上老牌劲旅携程，原本的三足鼎立最终在AT资本运作下走向融合。

百度战略投资携程，与原有去哪儿业务形成协同，标志着在线旅游市场正式进入AT双雄时代。

12月15日，58同城与赶集网宣布合并，而赶集网的子项目随后孵化出瓜子二手车，悄然切入潜力巨大的二手车市场，此举背后BAT的身影若隐若现。

在外卖战场尘埃落定后，短短一个月内，互联网行业风云变幻。

百度、阿里和藤迅以令人咋舌的速度在多个领域展开整合，或并购、或结盟，向外界展示了其无与伦比的资本运作与生态构建能力。

这一系列闪电般的动作，让市场观察者和财经媒体，对其所展现出的资源整合效率与战略执行力惊叹不已，不仅重塑了行业格局，更向整个互联网生态释放了一个明确信号。

这也宣告着，目前华夏互联网局势已从单点突破转向全面协同。

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