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这些设计部门的人算是脑洞大开!
外观设计是一个很难突破的东西,尤其是汽车设计。
他们都喜欢在固有的思维里面去学习,去设计,是也不敢大胆的尝试跨越性太大的设计。
因为一台车子的投入太大了。
这年代的车子,都比较喜欢设计的方方正正,棱角分明。
桑塔纳也好,奔驰宝马也罢,都是这么一个套路。
但刘海偏偏提出了一个取消这些棱角观点,要流线型。
车头也一定要大气,整个车身也要流畅大气。
奔途汽车走的路子是高端,造车成本就达到了二十万。
他们打算定价四十万的零售价。
出厂价在三十五万左右。
这年代造车的利润都很大,这个利润还算是良心的。
有些合资品牌的出厂利润都能达到一半。
当然了,这些利润,刘海会拿出来一大半继续投入研发。
一个国产,还想要做高端车,甚至于想要和奔驰宝马去竞争。
你何德何能,你哪儿来的底气,你要靠什么才能够在他们高端市场上撕开一个口子?
你跟在他们屁股后面,根本不可能有崛起的可能性。
唯一的办法,就是拉开和他们的差异,自己另外选择一个赛道,打他们一个错手不及。
若夫斯基他们可能搞汽车技术很牛逼。
但在营销这块,不是擅长的。
所以刘海后来干脆给他们定了一个规矩。
以后所有车型外观,内饰的设计稿子,都需要我老板签字,才能够去生产。
还有营销这块,方案也要拿到到这边来审理后才能够执行。
不是为了干涉他们的工作,而是这关系到汽车产业的未来。
他也不相信这年代任何一个人,脑子里的东西,能有他这么超前。
所以后来营销负责人也叫了过来。
刘海给了他们自己的电话,以后这两个部门的负责人,可以直接联系他。
也可以直接询问他建议等等。
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