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第六百四十八章 江宁号下水（第3页）

平均到每吨成本的话，铁肋木壳船的船体成本，其实没比纯木战舰的船体成本多多少。

而除开船体成本外，舰炮成本以及帆装成本大家都是差不多，毕竟用的都是同一套东西，没什么区别。

而考虑到木船的船肋的供应困难……难以建造大吨位船体等因素，铁肋船只哪怕是价格稍微贵一些，海军也很乐意大力支持。

毕竟木船这东西，有时候你有钱都造不了……因为短时间内你没有那么多合格的船肋材料。

而铁船就简单了，钢铁公司里的钢铁不说多，但是供给海军造船绝对是绰绰有余……奔着十万吨熟铁产能去的大楚帝国钢铁行业，其钢铁产能对于海军而言绰绰有余！

毕竟海军的战舰，其实都挺小的……护卫舰不过四五百吨，巡洋舰不过八千到一千吨，主力的三等战列舰才一千五百吨左右，至于一等战列舰，那玩意只有个位数，而且也不过两千五百多吨而已。而且这些战舰也不是全钢铁机构，只是部分承重结构，主要是船肋，横梁这些使用熟铁而已。

一艘四五百吨的护卫舰，可用不了四五百吨的铁……

原材料供应稳定，并且后续的维护更加简单方便，后续采用钢铁材料后还能够把船只早的更大，这是海军对铁肋木壳船下重注的根本原因。

十万一艘的护卫舰，海军方面表示能接受，后续肯定是要大规模建造铁肋木壳船，不仅仅是护卫舰，还会有巡洋舰乃至战列舰。

至于具体是什么船型，后续设计如何，这就要看江宁号护卫舰下水后的一系列测试数据了。

江宁号的下水仪式很顺利，下水后，松江海军造船厂、汉天武器公司等多家的工程师们进行后续帆装、武器安装。

值得注意的是，江宁号的帆装应用了最新型的上缘斜桁帆装，同时没有传统战舰里的上层建筑……

当代的战舰，包括大楚帝国海军里的其他战舰，都会有船尾楼，只不过相对于早期的船只要低矮一些，但是依旧有……

但是江宁号护卫舰上，没有船尾楼这种东西……其整个上层甲板是平直的。

这样的帆装以及甲板布局，其实是吸取了民间商船的优点而来，最近两年大楚帝国的一系列新商船，基本清一色的平甲板和上缘斜桁帆装。

优点就是增加防护性能，避免交战时候上层建筑的损伤导致的人员伤亡，此外取消上层建筑还能够降低重心，减轻自重，进而能够部署更多的火炮或增加防护。

这一种新的设计思路被舰政部所吸收，进而开始应用在了江宁号上，如果效果良好的话，那么就会迅速普及到其他船型上。

江宁号护卫舰，是一艘试验舰，而其试验的新技术也不仅仅是铁肋木壳，还有平直甲板以及新帆装。

甚至就连舰炮也有一种全新类型的舰炮，一种大口径短身管，但是发射实心炮弹的前装滑膛炮。

海军方面认为反正海上交战距离只有那么几百米，实心炮弹要干掉敌人需要的是动能……而动能不仅仅可以通过加大火炮的身管，提高炮弹出膛速度来获得，还可以通过增加炮弹的重量来获得。

这就是海军的“低速重弹”计划！

思路就是如其用非常快的速度朝着敌舰扔过去一枚轻飘飘的小弹丸，不如用慢一些的速度朝着敌舰扔过去一块大铁疙瘩……

而这里头，还得多谢皇家理工学院那群物理学的人所提出来的一系列力学理论，让海军那票人顺势提出来了末端动能这个概念。

海军舰政部的专家们认为，实心炮弹的威力如何，关键点在于末端动能，即炮弹在击中敌人的时候，所拥有的动能。

在这种思路下，低速重弹明显要比高速轻弹更具有优势，同时成本更低廉！

毕竟火炮的制造过程里，口径越大，成本越高，同时炮管越长难度越高，成本也越高，而这个过程里，长身管的成本比大口径的成倍要更高一些！

尤其是海军的加农炮，动不动就二十几倍甚至三十倍的倍径……这种长身管火炮的加农难度很高的。

相对来说，单纯增加口径的话，成本就要低得多，重量上也轻得多。

典型例子就是一系列的短管榴弹炮，这玩意看着口径很大，但实际上便宜得多……陆军那边甚至把115毫米的轻型榴弹炮直接配属给步兵团，而作为搭配的团级长身管火炮是什么？是65毫米野战炮！

采用低速重炮计划的话，海军就能够在有限的船只吨位里，配属更大口径的舰炮……而且是不仅仅能发射榴弹炮的火炮，还是能用来发射实心炮弹的舰炮！

而江宁号护卫舰，也是这种低速重弹新型火炮的第一艘试验舰。

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