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第130章 钉子上线彻底疯狂 （第4页）

不论是外观设计、续航里程，还是整体性能，钉子电动车都是全方位碾压其他同行。

最重要的是，它还便宜！

太香了吧。

而且，它是可以上牌的。

不同于市面上活跃的第三方改装车，钉子电动车是真真实实获得生产许可证、可以和雅迪一样上牌的正规车辆！

外卖骑手这个行业，你要是敢不上牌骑黑车，别说交管部门，就是平台本身也不会放过你！

早上骑黑车被查到，中午就进了所有外卖平台的黑名单！

另外，经营资质也不是那么容易申请下来的。

现在的电动车已经不是你想做就能做的了，除了拥有上千万的资金，还需要拥有一定影响力，以及一支强大的操作团队才行。

电摩生产资质究竟有多难获得呢？

年销量100万台的小牛电动车，用了整整6年才申请下来！

要不是因为种种原因，钉子被大开绿灯，单是一个资质就能拖好几年。

因为这些原因，骑手们来来回回只能选这几个品牌。

在此之前，大家都觉得这些大厂的车还不戳，性能也是杠杠的。

不过从今天开始，钉子电动车问世后，他们就彻底改变了这个想法。

越来越多的人看到了钉子电动车的性能和续航，然后迫不及待的涌入当地的比亚迪门店，有些甚至把硬化玻璃门都挤变形了！

造型呆萌精致。

工艺品质高。

性能强悍。

续航碾压所有同行。

这样的电动车，谁能不爱呢？

……

和普通民众一样疯狂的，还有各大俱乐部的经理。

这两天他们都快把“提交审核申请”按爆了！

想要购买野兽，需要先通钉子app的身份审核，只有获得专业资格的运动员和职业车手才有资格购买、改装。

国内玩这些的人本来就少，有证的就更少了。

就算是暴徒这样的顶级职业俱乐部，车队成员也才一百多人，每个人提交一遍审核，就需要花不少时间。

最恶心的是，野兽是限量的！

特么眼瞅着存货越来越少，各大俱乐部急得团团转。

“老板，我们从‘火凤凰’那里又借来了17套证件！”

“太好了，赶紧提交审核，马上预购！”

老屁股俱乐部。

在经过一场激烈的“勾心斗角”后，老板终于为车队的每一名队员都配置了一台野兽。

审核通过后的第二天中午，车就到货了。

众人经过焦急的等待，终于等来了期盼已久的野兽。

野兽的外观设计，乍一看真的让人有些欲罢不能。

太飒了！

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