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15沙船被拒（第3页）

听到这次签到的东西，江宁在忍不住直接从床上坐起身，有些兴奋说道：“居然是破冰船，这次居然玩的这么大！”

要知道破冰船破冰能力可分7个等级，具体等级破冰厚度如下：

1、PC1，全年在所有极地水域。

2、PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。

3、PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。

4、PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。

5、PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。

6、PC6，夏季秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。

7、PC7，夏季秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。

而系统刚刚所说的名字，可还有带超级两个字。

估计这条破冰船的能力远在pc1级之上，不然也不会叫超级破冰船了！

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。

分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。

推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。

螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

第一艘极地破冰船是由俄国人设计、1899年鹰国为俄国建造的“叶尔马克”号。用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。破冰船是一种专门用于在结冰的水面上开辟航道的特种船舶。破冰船的主要特点是船体宽（纵向短，横向宽）、船壳厚、马力大，且船体各区域设有不同的压水舱，动力多采用对称的多轴，多螺旋桨配置。

许多高纬度国家拥有破冰船，例如俄罗斯拥有多艘核动力大马力破冰船，用于开辟北极航道。

破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。一艘排水量在37000吨、拥有7.35×107瓦的现代破冰船，长度为194米，而宽度则达32.2米。

破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。

破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。

如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。

可以说，要是在上次在对付吕宋那些船时有这种破冰船的话，那简直是轻轻松松秒杀全场。

“系统，还有个签到呢。”

想起这才第一个签到，江宁不由变得有些期待了。

“喂？”

忽然电话响起。

“老板，我们船被通知以后不用继续抽沙！”

“？？？”

听到电话里的话，江宁一脸疑惑和不解。

…………

提前告诉大家一声，别订了，我不想吭大家。

这本书扑的很彻底，我每天也很累，这种题材很难，成绩又不行。

所以我打算在写两个月多完结，也就是7月份吧。

下面日子，从明天开始一天一更四千字。

明天我也没有休息，但还是祝大家5.1快乐。

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