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从机制上讲。
柴油机是低速大扭矩,适合负重作业和高负荷机动。
汽油机则是高速低扭矩,负重能力较弱,适合轻型设备的快速驱动。
另外,因为柴油机采用压燃的方式,要比汽油机的点燃式具有更可观的热效率,同时还能产生更强大的压强和扭矩。
另外。
柴油机的活塞行程比汽油机要长很多,同功率的情况下,汽油机差不多要比柴油机多30%的转速。
简单来说。
汽油机属于腿短捯得快,柴油机属于捯不快但力道猛。
所以,像军用运输车这种需要大负荷载重的机械,用柴油机才是最明智的选择。
这款八缸四冲程的柴油机,自带涡轮增加设备,也是罗离目前能买得起的最好的柴油机了。
最大扭矩达到了恐怖的2950Nm!
动力也达到了惊人的735匹!
罗离之前查询过不少世界顶尖的运输车,对其数据也是有着较为详细的了解。
举几个例子。
我国目前常规的现役装甲车,普遍重量可达5.2吨,最高行驶速度可达100kmh。
其采用了直列四缸的柴油机,排量约为2.8L,最大功率92KW,最大扭矩290Nm,百公里油耗仅为16L。
至于一般意义上的常规重型装甲车。
重量则是可以达到13.3吨,车长也超过7米,最高速度约为65kmh,装载直列六缸柴油发动机,最大动力可达320匹,扭矩能达到740Nm,排量约为14升。
13.3吨……差不多就是钉子研制的这款运输车的重量。
在之前,罗离确实只把它当作一款常规运输车来研发的。
但自从听说要拿它参加国际军展后,罗离就改变了想法。
还不够!
这才有了现在这款扭矩2950Nm、动力735匹的超级八缸柴油机!!
这款柴油机对标的并不是普通重型装甲车。
而是大名鼎鼎的斯堪尼亚770S重型牵引车!
这款总重量高达76吨的庞然大物,装备着一款770匹马力、16升排量的卡特彼勒C18八缸发动机,其扭矩达到了惊人的3500Nm!
堪称世界第一运输车!
要知道。
我国目前最顶级的重型装备运输车,其动力也才不过525匹,扭矩1920Nm而已。
罗离兑换的这台柴油机,拉动75吨的重物没有丝毫问题,用在运输车上,绝对是大材小用了!
叫来张小千,罗离将八缸柴油机的设计图纸和具体参数交给他。
“把这个拿去研发中心,让他们回头搞一条产线出来。”
满脸疑惑的接过资料。
张小千只是微微扫了一眼,整个人便懵住了。
没错,就是彻底懵住了!
卧槽?
八缸……柴油发动机?
他刚才还在为运输车的动力系统发愁,思考该拿什么拉动这台15吨重的庞然大物。
结果现在罗离就给了他一款发动机图纸?
好家伙。
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