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所以,单战兵营所需的渔网,就得十六副渔网。
专门为捕鱼而组建起来的渔营,需要的渔网更多。
人有点少了。
按李孟羲所想,渔营怎么着也得有五十张网,五十艘鱼鹰小舟吧。
需要小塘小溪到是无所谓,三两只网就足够把鱼塘给罩的满满的。
要是遇到大河,渔队五十艘鱼鹰舟,从上游一直排到下游,五十张大网满河道的撒网捕鱼,多他喵的壮观啊。
是吧。
五十张渔网,最少需要一百个渔夫。
五十张渔网或许人可以背着,但五十艘鱼鹰舟就不好办了。
鱼鹰舟很轻,人扛着走一天不算累。
但渔夫们还有铺盖被褥得背呢,背着铺盖被褥,再扛一艘小船,就太沉了。
还是需要板车,按鱼鹰舟的大小,一架板车,往满了放,船叠起来,叠两层来放,放到放不下为止。
一架板车,最多也只能放下鱼鹰舟四艘。
五十艘鱼鹰舟,需要板车至少十三辆。
这还不包括需要有板车放铺盖帐篷之类的杂物。
故,完整的渔队,最少需要十五辆车。
木匠营现在专职做板车的木匠队有五队,平均一队人做好一辆板车,耗时一周左右。
也就是说,军中虽然有生产车辆的能力,但一月的产量,不过二十辆而已。
板车哪里都需要用,伤兵营需要带棚顶的板车安置重伤员,辎重队也需要一些板车拉运粮草,现在好多粮食还得靠人背呢。
还有木匠营,作为板车的产出之地,木匠营车辆也并不充足。
木匠营很多东西都是大件,像是车轮,木头,木板,之类的,都得有车拉着。
单单木匠营,车辆的缺口至少有几十辆。
除此以外,不是那么重要的地方,比如李孟羲要鼓捣的装在车上的烧陶的窑炉,就需要一个特质的板车作为基础。
车辆生产速度是如此之慢,以至于,之前李孟羲想到的偏厢车阵,就没了下文了。
因为要分个轻重缓急,能首尾相连结成车阵的偏厢车,制造难度比普通板车制造难度大了一些。
板车现在奇缺,防御骑兵冲击的偏厢车阵,得放到最后面了。
李孟羲没来,人家刘备义军,啥都不缺,为何李孟羲一来,反而这里缺车那里缺车了呢。
这是因为,如果义军不把妇孺和行动不便的一部分人集中起来,分二十多辆车拉着走,以提高行军速度;如果义军不派出五辆牲口车,跟在行军队伍旁,给身体虚弱的部分人提供一个歇脚的地方;如果义军不需要有木工们能在白天赶路的时候,也能在车上刨木头;如果义军不需要有小的织机能在车上慢慢织布;如果义军不需要专门的屠夫队;如果义军不去想着弄很多网,傍晚扎营的时候去捕鱼,不为了更好的捕鱼而做出很多鱼鹰舟。
如果不想做这许多事,那么,军中肯定就不缺车辆了。
而如果要提高行军速度,不使妇孺老弱落在后面,为了让木匠们白天也能做活,为了妇人们能利用上白天的时间,为了有足够的车放置渔舟,这么多地方需要车辆,自然车辆会紧缺。
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