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第509章 哄抢（第2页）

为啥？

d&f公司主营枪械等轻武器，什么时候开始卖坦克了，而且还是那种单价高达上千万美元的高级货。

此外，在d&f公司的发展规划中，都没有重型地面装备这一项。

不是不想做，而是没有那个能力。

卖坦克的利润有多大，其实高俊心里非常有数。

拿“萨勒曼”来说，其单价高达1200万美元，而按照高俊的计算，生产成本恐怕还不到400万美元。

也就是说，卖一辆就能赚800多万美元。

卖一把枪能赚多少？

哪怕是df88s，而且是最高配置版的，卖一把也就能赚1万美元，要卖800把才能赚到800万美元。

就算沙特大批量采购df88s，替换现有所有的枪械，也就只需要大约15万支。

也就是df88s在沙特的总利润最多15亿美元。

考虑到售后开支，肯定没有15亿美元，最终能够赚到10亿美元就不错了，而且周期至少为20年，即一年5000万。

卖坦克呢？

理论上，沙特需要大约800辆vt-4，而实际采购量不会低于1200辆。

这是沙特的传统，即至少保持50的库存比例，确保在需要的时候，能够立即为部队补充重型装备。

就算以800辆为准，总利润也高达64亿美元，如果是1200辆，则为96亿美元。

与枪械不同，重型装备的后期服务，还包括了升级改造，因此在售后的20年期间，不但不会赔钱，还能赚钱。

保守估计，只是沙特一国采购vt-4，就能创造上百亿美元的利润。

10亿美元与100亿美元，那可差了整整一个数量级。

更何况，阿盟国家中，有钱的土豪多了去了。

按照高俊的调查，阿联酋至少需要400辆，阿曼需要300辆，科威特需要300辆，约旦需要600辆，加上沙特的800辆，总共就是2400辆，潜在的市场总利润接近200亿，甚至会更多。

这还没有把埃及与巴基斯坦算进来。

如果算上埃及与巴基斯坦，按照最乐观的估计，vt-4的外贸市场高达6000辆，利润绝对不会少于400亿美元。

要知道，这还只是一种坦克。

只是，高俊没有向阿联酋官员报价，毕竟他只是市场主管，而且vt-4不在公司的产品目录当中。

此后，阿曼与科威特也先后派人来询价。

或许是不相信高俊，前来询价的科威特王子明确提到，只要能够搞几辆vt-4去科威特进行展示，他愿意以私人身份赠送一台限量版的“兰博基尼”给高俊，并且用私人飞机空运过来。

这哪是来询价，是在贿赂高俊。

高俊确实很喜欢那辆超跑，不过也只是喜欢。

说白了，他去哪里搞几辆vt-4去科威特进行展示？

如果他有那个本事，早就自己开军火公司，自己去当老板了，对吧。

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